寶馬 5 系 48V 輕混對駕駛體驗(yàn)有著多方面的影響。

首先，在節(jié)能方面表現(xiàn)不錯(cuò)，比如駕駛員松開油門時(shí)能啟用制動(dòng)能量回收，為 12V 電力系統(tǒng)供電，像燈光、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、電動(dòng)車窗、音頻系統(tǒng)和座椅加熱等功能都能靠它，從而讓車子更省油。

其次，動(dòng)力上能減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，增加輸出功率，起步更順滑，低檔也不會(huì)有明顯頓挫感。

再者，操控上，寶馬 5 系的方向盤輕盈，單手就能調(diào)頭，但也有人覺得整體操控沒以前硬朗，剎車偏軟，過彎側(cè)傾大。

外觀上，前臉換裝全新激光大燈，LED 日間行車燈造型更犀利有神，配合雙腎進(jìn)氣格柵更霸氣。尾部的尾燈采用全新 LED 光源，燈光效果更寬更扁平。

內(nèi)飾方面保留了一些經(jīng)典設(shè)計(jì)，像“大雞腿”電子檔桿，也換裝了 12.3 英寸液晶數(shù)字屏幕，但整體偏向保守。

還有，BSG 電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，養(yǎng)護(hù)成本低，讓人放心省心。

不過，也有人對官方誘人的百公里油耗表示懷疑，實(shí)際城市開要 10L 左右，高速 7 - 8L，運(yùn)動(dòng)模式更是飆升到 13 - 14L，跟官方所說的 6.8L 油耗有差距。

總之，寶馬 5 系 48V 輕混有優(yōu)點(diǎn)也有一些讓人不太滿意的地方，但整體來說在節(jié)能、動(dòng)力提升等方面還是有著積極的影響。

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