吉利星瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)直接采用了與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的技術(shù)平臺(tái)，并非簡(jiǎn)單的技術(shù)借鑒，而是深度協(xié)同研發(fā)的成果。作為“科技吉利4.0”CMA超級(jí)母體架構(gòu)下的產(chǎn)物，它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)融入了沃爾沃Drive-E系列的核心技術(shù)基因，同時(shí)結(jié)合吉利的自主優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了豪華技術(shù)的“平民化落地”。具體來(lái)看，1.5TD車型采用BHE15-EFZ發(fā)動(dòng)機(jī)，以181馬力、290N·m扭矩兼顧通勤油耗與動(dòng)力響應(yīng)；2.0TD車型則通過(guò)JLH-4G20TDH發(fā)動(dòng)機(jī)輸出272馬力、400N·m扭矩，匹配8AT變速箱，將豪華品牌級(jí)的動(dòng)力性能下放到緊湊型車市場(chǎng)。這種技術(shù)協(xié)同不僅體現(xiàn)在參數(shù)層面——比如缸內(nèi)直噴、鋁合金缸體缸蓋等沃爾沃同源技術(shù)的應(yīng)用，更通過(guò)CMA架構(gòu)的賦能，讓星瑞在動(dòng)力平順性、燃油效率與安全標(biāo)準(zhǔn)上都延續(xù)了沃爾沃的研發(fā)邏輯，成為“家轎顛覆者”定位的核心支撐。

從用戶體驗(yàn)角度看，這種技術(shù)協(xié)同帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)十分直觀。1.5TD車型適配92號(hào)汽油，WLTC綜合油耗低至6.2L/100km，在日常通勤場(chǎng)景中能有效控制使用成本；而2.0TD車型憑借400N·m的峰值扭矩，1400轉(zhuǎn)即可爆發(fā)最大扭矩，從起步到中高速加速都保持充沛動(dòng)力，最高車速可達(dá)215km/h，滿足用戶對(duì)駕駛激情的需求。同時(shí)，全系采用的承載式車體搭配前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛，既保留了沃爾沃基因中的底盤扎實(shí)感，又通過(guò)吉利的調(diào)校優(yōu)化了濾震效果，兼顧操控性與舒適性。此外，星瑞在空間與智能配置上也延續(xù)了“豪華體驗(yàn)下沉”的思路：2800mm軸距帶來(lái)寬敞后排空間，全系標(biāo)配14.6英寸中控屏與Flyme Auto系統(tǒng)，高配車型搭載高通驍龍8155芯片，配合540度全景影像、座椅通風(fēng)加熱等配置，讓用戶以緊湊級(jí)車的價(jià)格享受到越級(jí)的智能與舒適體驗(yàn)。

品牌層面，星瑞的技術(shù)協(xié)同是吉利“豪華技術(shù)平民化”策略的典型落地。依托與沃爾沃的深度合作，星瑞將原本應(yīng)用于豪華品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)、安全設(shè)計(jì)邏輯融入產(chǎn)品——全系標(biāo)配6氣囊、主動(dòng)剎車、車道保持等沃爾沃同源安全配置，設(shè)計(jì)上則通過(guò)“東方曜”命名體系、莫高藍(lán)等國(guó)風(fēng)配色，在保留沃爾沃安全基因的同時(shí)注入東方美學(xué)元素。這種“技術(shù)+設(shè)計(jì)”的雙重融合，既打破了傳統(tǒng)緊湊型車的配置邊界，也讓星瑞以9.87萬(wàn)-13.87萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，成為兼顧家用實(shí)用性與豪華體驗(yàn)的高性價(jià)比選擇。

總的來(lái)說(shuō)，吉利星瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)并非簡(jiǎn)單的“拿來(lái)主義”，而是通過(guò)與沃爾沃的聯(lián)合研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了豪華技術(shù)的本土化優(yōu)化與價(jià)值重構(gòu)。從動(dòng)力參數(shù)到實(shí)際體驗(yàn)，從安全標(biāo)準(zhǔn)到智能配置，星瑞都以“家轎顛覆者”的姿態(tài)，將原本屬于豪華車的技術(shù)體驗(yàn)帶入大眾市場(chǎng)，為消費(fèi)者提供了“平民價(jià)享豪華級(jí)動(dòng)力”的新選擇，也成為吉利與沃爾沃技術(shù)協(xié)同成果的生動(dòng)注腳。

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