2019年國產(chǎn)發(fā)動機技術(shù)創(chuàng)新獎項的核心榮譽集中在“中國心”十佳發(fā)動機評選中，長安、奇瑞、長城、海馬、一汽-紅旗、吉利等品牌的多款發(fā)動機憑借技術(shù)突破獲此認(rèn)可。

在這一權(quán)威評選中，自主品牌占據(jù)7席，展現(xiàn)了強勁的技術(shù)實力：長安藍鯨1.4T高壓直噴發(fā)動機以高效燃燒技術(shù)優(yōu)化動力輸出，奇瑞1.6TGDI發(fā)動機依托i-HEC燃燒系統(tǒng)提升熱效率，長城GW4C20B 2.0T汽油機通過精準(zhǔn)調(diào)校平衡性能與油耗，海馬1.6TGDI發(fā)動機在動力參數(shù)上實現(xiàn)突破，一汽-紅旗2.0T與3.0T發(fā)動機則以高端技術(shù)配置彰顯自主豪華動力水準(zhǔn)，吉利混合動力系統(tǒng)則在混動領(lǐng)域完成技術(shù)創(chuàng)新。此外，長安藍鯨NE1.5T、比亞迪驍云插混等發(fā)動機雖未明確提及獎項歸屬，但通過CVVL技術(shù)、中置直噴等創(chuàng)新，在熱效率、排放等維度取得進展，共同構(gòu)成2019年國產(chǎn)發(fā)動機技術(shù)創(chuàng)新的重要成果。需要說明的是，領(lǐng)克Z20全系為純電動車型，未搭載傳統(tǒng)燃油發(fā)動機，其發(fā)動機技術(shù)創(chuàng)新成果需參考燃油或混動車型資料。

在這一權(quán)威評選中，自主品牌占據(jù)7席，展現(xiàn)了強勁的技術(shù)實力：長安藍鯨1.4T高壓直噴發(fā)動機以高效燃燒技術(shù)優(yōu)化動力輸出，奇瑞1.6TGDI發(fā)動機依托i-HEC燃燒系統(tǒng)提升熱效率，長城GW4C20B 2.0T汽油機通過精準(zhǔn)調(diào)校平衡性能與油耗，海馬1.6TGDI發(fā)動機在動力參數(shù)上實現(xiàn)突破，一汽-紅旗2.0T與3.0T發(fā)動機則以高端技術(shù)配置彰顯自主豪華動力水準(zhǔn)，吉利混合動力系統(tǒng)則在混動領(lǐng)域完成技術(shù)創(chuàng)新。此外，長安藍鯨NE1.5T、比亞迪驍云插混等發(fā)動機雖未明確提及獎項歸屬，但通過CVVL技術(shù)、中置直噴等創(chuàng)新，在熱效率、排放等維度取得進展，共同構(gòu)成2019年國產(chǎn)發(fā)動機技術(shù)創(chuàng)新的重要成果。需要說明的是，領(lǐng)克Z20全系為純電動車型，未搭載傳統(tǒng)燃油發(fā)動機，其發(fā)動機技術(shù)創(chuàng)新成果需參考燃油或混動車型資料。

具體來看，長安藍鯨1.4T高壓直噴發(fā)動機通過燃燒系統(tǒng)的精密調(diào)校，有效提升了燃油利用率，在動力輸出與油耗控制之間實現(xiàn)了良好平衡；奇瑞1.6TGDI發(fā)動機搭載的i-HEC燃燒系統(tǒng)，結(jié)合中置直噴技術(shù)，大幅優(yōu)化了缸內(nèi)燃燒效率，助力發(fā)動機在動力性能上達到新高度。長城GW4C20B 2.0T汽油機則憑借對動力輸出曲線的精準(zhǔn)把控，既保證了強勁的動力響應(yīng)，又降低了日常行駛中的油耗水平。海馬1.6TGDI發(fā)動機在技術(shù)研發(fā)中聚焦動力參數(shù)的突破，以更高的功率和扭矩表現(xiàn)，展現(xiàn)了自主研發(fā)的硬實力。一汽-紅旗的兩款發(fā)動機——2.0T與3.0T，依托品牌在高端制造領(lǐng)域的積累，通過先進的技術(shù)配置，為自主豪華車型提供了可靠的動力支撐，其技術(shù)水準(zhǔn)得到行業(yè)認(rèn)可。吉利混合動力系統(tǒng)則在混動技術(shù)領(lǐng)域進行創(chuàng)新探索，通過系統(tǒng)的優(yōu)化整合，提升了混動車型的綜合性能。

除了上述獲獎機型，長安藍鯨NE1.5T發(fā)動機通過CVVL技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)了氣門升程的連續(xù)可變，進一步優(yōu)化了發(fā)動機在不同工況下的性能表現(xiàn)；比亞迪驍云插混發(fā)動機則憑借中置直噴等技術(shù)，在熱效率和排放標(biāo)準(zhǔn)上取得顯著進步。上汽藍芯發(fā)動機、上汽大通MAXUS的上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動機等，也通過各自的技術(shù)創(chuàng)新，在動力、油耗、排放等方面實現(xiàn)突破，共同推動了國產(chǎn)發(fā)動機技術(shù)的整體發(fā)展。這些發(fā)動機的創(chuàng)新成果，不僅體現(xiàn)了自主品牌在動力技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)投入，也為國產(chǎn)汽車的市場競爭力提升提供了核心支撐。

2019年國產(chǎn)發(fā)動機在技術(shù)創(chuàng)新獎項上的表現(xiàn)，集中反映了自主品牌在動力研發(fā)領(lǐng)域的突破與進步。從傳統(tǒng)燃油機的技術(shù)優(yōu)化到混動系統(tǒng)的創(chuàng)新探索，國產(chǎn)發(fā)動機通過燃燒系統(tǒng)、氣門控制、直噴技術(shù)等多維度的創(chuàng)新，在熱效率、動力性能、油耗控制及排放標(biāo)準(zhǔn)等方面取得了顯著成果。這些成果不僅展現(xiàn)了國產(chǎn)發(fā)動機的技術(shù)實力，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入了強勁動力，為消費者提供了更多兼具性能與經(jīng)濟性的動力選擇。

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