尼桑Altima即日產(chǎn)天籟，是日產(chǎn)旗下定位家用市場(chǎng)的中型轎車，也是其旗艦級(jí)車型之一。作為第七代天籟，它與海外版命名保持一致，舍棄了此前的TEANA尾標(biāo)，以Altima之名開啟新的產(chǎn)品周期。這款車基于Vmotion2.0概念車打造，車身尺寸達(dá)4901/1850/1447mm，軸距2825mm，空間表現(xiàn)寬敞實(shí)用；動(dòng)力上提供2.0升自然吸氣與2.0升渦輪增壓兩種選擇，均搭載連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、缸內(nèi)直噴技術(shù)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，兼顧駕駛舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性。內(nèi)飾設(shè)計(jì)融合運(yùn)動(dòng)感與科技感，配備三幅式平底方向盤、8英寸懸浮中控屏，高配車型還帶有HUD抬頭顯示，既滿足年輕用戶對(duì)科技配置的需求，又保持了家用車的實(shí)用性。憑借均衡的產(chǎn)品力，它在合資中型車市場(chǎng)中占據(jù)著重要地位，深受消費(fèi)者喜愛。

從名稱淵源來(lái)看，Altima的命名并非憑空而來(lái)，它源自美國(guó)俚語(yǔ)，象征著“希望與嶄新開始”，這一寓意也貫穿了車型的設(shè)計(jì)理念。由日產(chǎn)品牌首席設(shè)計(jì)師中島京主導(dǎo)打造，這款車在細(xì)節(jié)處盡顯對(duì)乘坐體驗(yàn)的重視，其3D Multi-Layer人體工學(xué)座椅便是典型代表，通過貼合人體曲線的支撐結(jié)構(gòu)，能有效緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞感，這一設(shè)計(jì)讓它在同級(jí)別車型的乘坐舒適性中脫穎而出。而在科技配置層面，高配車型搭載的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，可將車速、導(dǎo)航等關(guān)鍵信息投射至前擋風(fēng)玻璃，減少駕駛員視線轉(zhuǎn)移；三屏聯(lián)動(dòng)的智能化顯示布局，則讓行車數(shù)據(jù)與娛樂功能有序分屏呈現(xiàn)，進(jìn)一步提升了駕駛便利性。

作為家用中型車，Altima在實(shí)用性上也毫不妥協(xié)。586升的后備箱容積足以容納日常出行的行李需求，61.3升的油箱容量則保證了不錯(cuò)的續(xù)航能力；百公里綜合油耗控制在5.9到6.6升，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與日常使用成本。在駕控方面，它采用麥弗遜獨(dú)立前懸架與多連桿后懸架的組合，既能過濾路面細(xì)碎顛簸，又能在轉(zhuǎn)向時(shí)提供穩(wěn)定支撐，配合CVT變速箱的平順輸出，整體駕駛感受偏向舒適平順，契合家用定位。此外，這款車還享有三年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保服務(wù)，為消費(fèi)者的用車生活提供了可靠保障。

外觀設(shè)計(jì)上，Altima延續(xù)了Vmotion2.0概念車的動(dòng)感基因，倒梯形進(jìn)氣格柵搭配加粗鍍鉻飾條，與向上傾斜的“回旋鏢”式前大燈相連，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力；流暢的車身線條從車頭延伸至車尾，配合簡(jiǎn)潔的尾部造型，既保留了中型車的穩(wěn)重感，又增添了年輕活力。在市場(chǎng)定位上，它作為東風(fēng)日產(chǎn)的旗艦豪華轎車，指導(dǎo)價(jià)覆蓋17.98萬(wàn)至26.98萬(wàn)元區(qū)間，部分市場(chǎng)還可享受優(yōu)惠政策，憑借均衡的產(chǎn)品力覆蓋了不同消費(fèi)需求的用戶群體。自引入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，它憑借對(duì)家用需求的精準(zhǔn)把握，成為合資中型車中的佼佼者，在全球范圍內(nèi)也積累了廣泛認(rèn)可，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

最后提一嘴，買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（廣東格利捷達(dá)）那邊聽說有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：4008052700,2232。