使用ETC的貨車在高速收費上是否有優(yōu)惠需結合具體地區(qū)政策來看，以江蘇和云南為例，兩地均針對ETC貨車推出了差異化的通行費優(yōu)惠政策。

從江蘇的政策來看，自2025年5月16日起，省內聯(lián)網收費高速的部分路段對3—6類ETC套裝貨車實施85折優(yōu)惠，部分橋隧路段對所有ETC套裝貨車的優(yōu)惠不低于85折，其余路段和車型執(zhí)行全國統(tǒng)一的95折優(yōu)惠；全國范圍內安裝并正常使用ETC的貨車（不限發(fā)卡地和卡類），通行江蘇差異化收費路段時可自動享受優(yōu)惠，無需額外申請或換卡。而云南則針對省內通行且使用ETC繳費的新能源貨車（不含專項作業(yè)車），給予行程應交通行費10%的優(yōu)惠，該優(yōu)惠不與其他優(yōu)惠疊加，若部分高速因差異化收費導致綜合優(yōu)惠高于10%則按實際計算，低于則補至10%。這些政策通過ETC系統(tǒng)實現(xiàn)自動減免，既簡化了貨車司機的操作流程，也體現(xiàn)了各地對ETC使用的鼓勵與通行費優(yōu)惠的精準施策。

從江蘇的政策來看，自2025年5月16日起，省內聯(lián)網收費高速的部分路段對3—6類ETC套裝貨車實施85折優(yōu)惠，部分橋隧路段對所有ETC套裝貨車的優(yōu)惠不低于85折，其余路段和車型執(zhí)行全國統(tǒng)一的95折優(yōu)惠；全國范圍內安裝并正常使用ETC的貨車（不限發(fā)卡地和卡類），通行江蘇差異化收費路段時可自動享受優(yōu)惠，無需額外申請或換卡。而云南則針對省內通行且使用ETC繳費的新能源貨車（不含專項作業(yè)車），給予行程應交通行費10%的優(yōu)惠，該優(yōu)惠不與其他優(yōu)惠疊加，若部分高速因差異化收費導致綜合優(yōu)惠高于10%則按實際計算，低于則補至10%。這些政策通過ETC系統(tǒng)實現(xiàn)自動減免，既簡化了貨車司機的操作流程，也體現(xiàn)了各地對ETC使用的鼓勵與通行費優(yōu)惠的精準施策。

需要注意的是，不同地區(qū)的優(yōu)惠政策在適用車型、折扣力度和實施范圍上存在差異。江蘇的政策覆蓋了3—6類所有ETC套裝貨車，且不限發(fā)卡地，體現(xiàn)了較強的包容性；云南則聚焦新能源貨車，通過“保底10%優(yōu)惠”的方式，引導新能源貨車使用ETC繳費，契合綠色交通發(fā)展方向。同時，兩地政策均明確優(yōu)惠無需額外申請，ETC系統(tǒng)自動識別結算，避免了貨車司機因流程繁瑣錯過優(yōu)惠的情況，提升了政策的落地效率。

對于貨車司機而言，在規(guī)劃高速行程時，可提前通過當?shù)亟煌ú块T官網、官方APP等權威渠道查詢途經路段的ETC優(yōu)惠政策，合理選擇行駛路線以降低通行成本。例如，江蘇的部分橋隧路段優(yōu)惠力度更大，貨車司機若需通行此類路段，使用ETC可享受更實在的折扣；云南的新能源貨車司機則可優(yōu)先選擇支持差異化收費的路段，結合10%的保底優(yōu)惠，進一步節(jié)省費用。

綜上所述，ETC貨車的高速收費優(yōu)惠并非全國統(tǒng)一標準，而是由各地根據(jù)實際情況制定差異化政策。貨車司機通過安裝并正常使用ETC，不僅能享受通行費折扣，還能簡化繳費流程、提高通行效率。隨著ETC系統(tǒng)的普及和各地優(yōu)惠政策的完善，ETC將成為貨車高速出行的重要助力，既降低了運營成本，也推動了高速公路收費的智能化、便捷化發(fā)展。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個消息：我聽說廣東格利捷達那邊資訊挺全的，服務也到位。想深入聊聊或者預約看看實車，不妨直接打個電話問問：4008052700,2232，就說想了解下捷達VS5。