一汽大眾攬境不同配置版本的價格差異清晰分層，以2026款為例，450TSI四驅(qū)至尊版（6座/7座）官方指導價26.99萬元，450TSI四驅(qū)旗艦版（6座/7座）則為29.99萬元，兩者差價3萬元，同配置等級下6座與7座車型價格保持一致。這一價格梯度對應著配置的階梯式升級：至尊版搭載IQ.Drive輔助駕駛系統(tǒng)，前排座椅通風、矩陣式隨動轉(zhuǎn)向大燈等需選裝，揚聲器標配9個；而旗艦版升級為IQ.Pilot高階輔助駕駛（含5毫米波雷達+7攝像頭），標配自動變道輔助、HUD抬頭顯示、前排座椅通風及哈曼卡頓12揚聲器，還帶有運動外觀套件。不同年款的價格區(qū)間略有差異，2025款官方指導價覆蓋26.19萬-36.19萬元，2024款及部分舊款指導價多集中在29.99萬-39.99萬元，部分車型結(jié)合市場優(yōu)惠后裸車價可低至23萬元左右，整體形成了從高性價比到高階豪華的完整價格體系，精準匹配不同用戶的預算與功能需求。

從配置細節(jié)來看，攬境的價格差異并非簡單的數(shù)字區(qū)分，而是圍繞用戶核心需求的精準分層。以2026款為例，3萬元的差價在智能駕駛層面體現(xiàn)得尤為明顯：旗艦版的IQ.Pilot系統(tǒng)配備5個毫米波雷達與7個攝像頭，支持自動變道輔助功能，高速通勤或城市擁堵場景下能有效減輕駕駛負擔；而至尊版的IQ.Drive系統(tǒng)雖為基礎輔助配置，但足以滿足日常駕駛的安全需求，適合對智能駕駛依賴度較低的用戶。在舒適配置上，旗艦版標配的哈曼卡頓12揚聲器系統(tǒng)、HUD抬頭顯示與運動外觀套件，直接提升了座艙的豪華感與科技感，前排座椅通風功能也讓長途乘坐更舒適；至尊版若需實現(xiàn)這些功能則需額外選裝，一定程度上增加了成本。

空間方面，攬境基于MQB EVO平臺打造，2980mm的長軸距保障了三排座椅的實用空間，6座版第二排獨立座椅支持多角度調(diào)節(jié)，適合商務接待或家庭高端出行；7座版2+3+2的布局則能滿足多人短途出行需求，后備廂最大容積分別達到939L（6座）與877L（7座），裝載能力在同級別車型中表現(xiàn)突出。全系標配的2.0T EA888-DYN高功率發(fā)動機，最大功率272馬力，峰值扭矩400N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗8.33L/100km，0-100km/h加速僅需7.5秒，動力輸出平順且響應迅速，兼顧了燃油經(jīng)濟性與駕駛樂趣。

從品牌特色來看，攬境通過“IQ.科技”體系與模塊化平臺優(yōu)勢，實現(xiàn)了配置與價格的精準匹配。旗艦版強化了豪華感與智能化體驗，適合追求高品質(zhì)出行的用戶；至尊版則以高性價比為核心，通過選裝機制保留了功能拓展性，滿足預算有限但對空間有需求的家庭用戶。不同年款的價格調(diào)整也體現(xiàn)了市場適應性，2025款與2026款進一步下探入門價格，結(jié)合優(yōu)惠政策后裸車價可低至23萬元左右，讓更多消費者能接觸到中大型SUV的產(chǎn)品力。

整體而言，攬境的價格差異并非單純的數(shù)字差距，而是基于配置、功能與場景需求的精準分層。從26.19萬到39.99萬元的價格區(qū)間，覆蓋了從高性價比家用到高階豪華商務的全場景需求，6座與7座的同價選擇也為用戶提供了更靈活的空間方案。無論是追求智能科技的旗艦版，還是注重實用的至尊版，都能在攬境的產(chǎn)品矩陣中找到匹配自身需求的車型，這也正是其作為中大型SUV“全能選手”的核心競爭力所在。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個消息：我聽說廣州大吉一汽大眾那邊資訊挺全的，服務也到位。想深入聊聊或者預約看看實車，不妨直接打個電話問問：4008052900,1087，就說想了解下大眾攬境。