大眾Bora的安全配置亮點(diǎn)在于“全系基礎(chǔ)安全無短板，中高配智能安全進(jìn)階”，以“主動(dòng)預(yù)防+被動(dòng)防護(hù)+細(xì)節(jié)關(guān)懷”的三層體系構(gòu)建了覆蓋不同預(yù)算用戶的安全解決方案。從配置邏輯看，入門款（11.29萬）即標(biāo)配6氣囊（含前后排頭部氣簾）、全套ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ISOFIX兒童接口等核心安全配置，讓10萬級(jí)用戶也能享受到合資品牌的基礎(chǔ)安全保障；中高配（14.39萬）則通過IQ.Drive L2級(jí)輔助駕駛（含全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持）、8雷達(dá)+2攝像頭的感知硬件，實(shí)現(xiàn)智能安全的越級(jí)升級(jí)，降低高速與擁堵路況的駕駛壓力。其高強(qiáng)度鋼籠式車身（熱成型鋼板占比20.8%）在權(quán)威碰撞測(cè)試中獲五星評(píng)價(jià)，細(xì)節(jié)處的車窗防夾手、自動(dòng)駐車等配置，進(jìn)一步兼顧了日常使用的安全與便利，既延續(xù)了大眾“德系安全基因”的務(wù)實(shí)性，又通過清晰的配置梯度滿足了不同用戶的安全需求。

從主動(dòng)安全的技術(shù)落地來看，寶來的配置梯度設(shè)計(jì)精準(zhǔn)匹配了用戶的場(chǎng)景需求。入門款雖未搭載智能駕駛輔助，但全系標(biāo)配的ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助等核心電子系統(tǒng)，已能覆蓋日常通勤中的基礎(chǔ)操控安全——比如雨天濕滑路面緊急制動(dòng)時(shí)，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)可快速調(diào)整車輪制動(dòng)力，避免車輛側(cè)滑失控；而胎壓報(bào)警與安全帶未系提示的全系覆蓋，更是將“主動(dòng)預(yù)防”的理念滲透到駕駛前的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)。中高配車型則在此基礎(chǔ)上，通過8個(gè)超聲波雷達(dá)與2個(gè)車外攝像頭的硬件組合，實(shí)現(xiàn)了更全面的環(huán)境感知：前方碰撞預(yù)警能在車輛接近障礙物時(shí)提前發(fā)出警報(bào)，主動(dòng)剎車系統(tǒng)可在駕駛員反應(yīng)不及時(shí)時(shí)自動(dòng)介入制動(dòng)，車道保持輔助則能在高速行駛中糾正無意識(shí)的車道偏離，這些功能疊加成的L2級(jí)輔助駕駛，讓長(zhǎng)途高速或城市擁堵路段的駕駛更輕松。

被動(dòng)防護(hù)的“全覆蓋”是寶來安全體系的另一大支柱。其高強(qiáng)度鋼籠式車身采用了20.8%的熱成型鋼板與68%的高強(qiáng)鋼，關(guān)鍵部位如A柱、B柱及底盤縱梁均使用熱成型鋼，在碰撞發(fā)生時(shí)能有效維持駕駛艙完整性；全系標(biāo)配的6氣囊系統(tǒng)，從主副駕正面到前排側(cè)方，再到前后排頭部氣簾，形成了“全方位緩沖帶”，即便發(fā)生側(cè)面碰撞，側(cè)氣囊與頭部氣簾也能同步彈出，減少乘員的頭部與胸部傷害。這種“結(jié)構(gòu)+氣囊”的雙重被動(dòng)防護(hù)，在權(quán)威碰撞測(cè)試中獲得五星評(píng)價(jià)，印證了其被動(dòng)安全的可靠性。

細(xì)節(jié)關(guān)懷則體現(xiàn)了寶來對(duì)安全場(chǎng)景的細(xì)致考量。全系標(biāo)配的ISOFIX兒童座椅接口，適配市面上主流的兒童安全座椅，解決了家庭用戶安裝兒童座椅的痛點(diǎn)；車窗防夾手功能避免了兒童誤觸車窗導(dǎo)致的夾傷風(fēng)險(xiǎn)；自動(dòng)駐車與上坡輔助的全系覆蓋，讓新手駕駛員在坡道起步或紅綠燈停車時(shí)，無需擔(dān)心溜車問題。這些看似細(xì)微的配置，實(shí)則將安全融入了日常使用的每一個(gè)環(huán)節(jié)，讓安全不再是“緊急時(shí)刻的保障”，而是“日常駕駛的習(xí)慣”。

寶來的安全配置亮點(diǎn)，本質(zhì)上是“務(wù)實(shí)安全”與“智能進(jìn)階”的平衡。它沒有為了噱頭堆砌無用配置，而是通過清晰的價(jià)格梯度（11.29萬-14.39萬），讓不同預(yù)算的用戶都能獲得與其需求匹配的安全解決方案——入門款確?！盎A(chǔ)安全不打折”，中高配實(shí)現(xiàn)“智能安全不溢價(jià)”。這種以用戶需求為核心的安全設(shè)計(jì)，既延續(xù)了德系品牌的嚴(yán)謹(jǐn)性，又貼合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)“高性價(jià)比安全”的期待，成為10-15萬級(jí)緊湊型車中安全配置的標(biāo)桿之一。

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