本田XR-V和繽智的底盤高度需結合具體車型配置來看，目前官方數(shù)據(jù)顯示2024款XR-V全系最小離地間隙為150mm，繽智全系（含2023/2025/2026款）最小離地間隙同樣為150mm，兩者在底盤高度上保持一致。

作為本田旗下兩款定位相近的小型SUV，它們的底盤參數(shù)設計均圍繞城市通勤與輕度非鋪裝路面需求展開：150mm的離地間隙搭配相近的懸掛結構（前麥弗遜獨立懸掛+后扭力梁非獨立懸掛），既能滿足日常通過減速帶、城市路肩的基礎需求，又通過本田調(diào)校的懸掛系統(tǒng)兼顧了乘坐舒適性與空間利用率。此外，兩款車型均傳承了本田“MM理念”，在緊湊車身尺寸內(nèi)實現(xiàn)了寬敞的駕乘空間，同時全系搭載的1.5L i-VTEC發(fā)動機兼顧動力平順性與燃油經(jīng)濟性，WLTC綜合油耗均控制在6.3-6.4L/100km，進一步貼合家用代步的核心需求。

從通過性細節(jié)來看，兩款車的接近角與離去角設計略有差異。XR-V的接近角為17°，離去角28°，繽智的接近角為19°，離去角同樣為28°。這意味著繽智在應對上坡路段時，前保險杠剮蹭地面的風險更低，而兩款車在通過下坡路段時的表現(xiàn)保持一致。不過這種差異在日常城市駕駛中并不明顯，只有在面對連續(xù)陡坡或復雜非鋪裝路面時，才能體現(xiàn)出繽智接近角的優(yōu)勢。

在懸掛調(diào)校方面，雖然兩者均采用前麥弗遜+后扭力梁的結構，但實際駕乘感受存在細微區(qū)別。XR-V的懸掛調(diào)校更偏向運動性，在過彎時車身側傾較小，轉(zhuǎn)向響應更靈敏，適合喜歡操控感的用戶；繽智的懸掛則更注重舒適性，對路面細碎顛簸的過濾更充分，后排乘客的乘坐體驗更平穩(wěn)。這種調(diào)校差異源于兩款車的目標用戶定位：XR-V針對年輕消費者，強調(diào)駕駛樂趣；繽智則面向家庭用戶，優(yōu)先保證乘坐舒適性。

安全配置上，兩款車都延續(xù)了本田的高安全標準。全系標配車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、陡坡緩降等基礎安全配置，中高配車型還搭載Honda SENSING L2級輔助駕駛系統(tǒng)，包含全速自適應巡航、車道居中保持、主動剎車等功能。不過繽智的高配車型還額外配備了前后駐車雷達，而XR-V的入門版車型僅配備后駐車雷達，這一點在城市停車時，繽智的便利性略勝一籌。

綜合來看，本田XR-V和繽智在底盤高度上的一致性，讓消費者無需在通過性上做取舍。兩者的差異主要體現(xiàn)在懸掛調(diào)校、接近角設計以及部分細節(jié)配置上，這些差異正好滿足了不同用戶的個性化需求。無論是追求操控樂趣的年輕用戶，還是注重家庭舒適的消費者，都能在這兩款車型中找到適合自己的選擇。

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