目前公開信息中未明確提及途達(dá)柴油版在國(guó)內(nèi)上市時(shí)的具體車型款數(shù)。不過從途達(dá)車系的產(chǎn)品布局與市場(chǎng)定位來看，其柴油版車型大概率會(huì)延續(xù)品牌經(jīng)典的配置梯度策略，以滿足不同消費(fèi)需求。該車型搭載的柴油動(dòng)力系統(tǒng)具備低扭強(qiáng)勁、油耗經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)測(cè)百公里油耗約7L，80L油箱可支持超1100公里續(xù)航；同時(shí)配備非承載式底盤與自適應(yīng)減震，兼顧越野性能與城市操控穩(wěn)定性，12.3英寸中控屏支持無線CarPlay，后排腿部空間寬裕，整體產(chǎn)品力均衡，無論是日常通勤還是戶外越野場(chǎng)景都能適配。

從途達(dá)車系過往的產(chǎn)品規(guī)劃邏輯來看，其在動(dòng)力版本的車型劃分上，通常會(huì)覆蓋基礎(chǔ)、中配與高配三個(gè)核心層級(jí)，柴油版大概率也會(huì)遵循這一思路?；A(chǔ)款車型可能會(huì)聚焦硬派越野的核心需求，配備2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與非承載式底盤，保留差速鎖等越野必備配置，滿足注重實(shí)用性與通過性的用戶；中配車型或許會(huì)在此基礎(chǔ)上增加舒適性配置，比如升級(jí)座椅材質(zhì)、加入智能駕駛輔助功能，平衡越野屬性與日常駕乘體驗(yàn)；高配車型則可能搭載更全面的科技配置，結(jié)合48V輕混系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化動(dòng)力輸出與油耗表現(xiàn)，同時(shí)配備更大尺寸的輪轂與更豐富的內(nèi)飾材質(zhì)，面向追求品質(zhì)感與綜合性能的消費(fèi)者。

途達(dá)柴油版的產(chǎn)品亮點(diǎn)不僅體現(xiàn)在動(dòng)力與底盤上，其空間表現(xiàn)也頗具競(jìng)爭(zhēng)力。車長(zhǎng)4.9米的車身尺寸為車內(nèi)空間提供了充足基礎(chǔ)，后排腿部空間相比同級(jí)別部分車型更具優(yōu)勢(shì)，中間地臺(tái)雖有15厘米凸起，但整體不影響日常乘坐的舒適性，無論是家庭出行還是裝載戶外裝備都能應(yīng)對(duì)。12.3英寸中控屏支持無線CarPlay，兼顧了科技感與實(shí)用性，讓用戶在越野途中也能便捷連接智能設(shè)備，獲取導(dǎo)航、音樂等服務(wù)。此外，日產(chǎn)SUV三年約65%的保值率，也為消費(fèi)者提供了長(zhǎng)期使用的信心，降低了車輛持有成本。

不過需要注意的是，柴油車在部分一線城市受限于牌照政策，這可能會(huì)影響其在這些區(qū)域的市場(chǎng)覆蓋，但對(duì)于非限牌地區(qū)的消費(fèi)者而言，柴油版的低油耗與長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)則更為突出。結(jié)合其預(yù)計(jì)25萬左右的起售價(jià)，途達(dá)柴油版在硬派越野SUV市場(chǎng)中具備一定的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，能夠吸引那些既追求越野性能，又注重燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶群體。

綜合來看，途達(dá)柴油版的車型款數(shù)雖未明確，但基于品牌產(chǎn)品策略與市場(chǎng)需求，其大概率會(huì)通過差異化配置滿足不同用戶的選擇，從基礎(chǔ)越野到高端舒適形成完整的產(chǎn)品矩陣。無論是越野愛好者還是家庭用戶，都能在其中找到適配自身需求的車型，而其均衡的產(chǎn)品力與合理的價(jià)格定位，也將助力其在硬派SUV市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

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