民用東風(fēng)猛士目前并無(wú)15-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的車型，因此無(wú)法基于現(xiàn)有信息分析該價(jià)位車型的越野性能。根據(jù)官方信息，東風(fēng)猛士917車系的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為63.77萬(wàn)-109.80萬(wàn)，其越野性能可圈可點(diǎn)，全系標(biāo)配非承載式車身，接近角31°-33°、離去角30°-34°、縱向通過(guò)角19.7°-23°，最小離地間隙221mm-257mm，最大涉水深度900mm，最大爬坡度100%，還提供三電機(jī)/四電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)，標(biāo)配前/后橋差速鎖+中央差速器鎖止、蠕行模式、陡坡緩降、越野駕駛模式，全系標(biāo)配空氣懸掛（支持軟硬+高低調(diào)節(jié)）、雙叉臂式獨(dú)立前后懸掛、后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，整體越野能力較為出色。

從車身結(jié)構(gòu)來(lái)看，非承載式車身是東風(fēng)猛士917越野性能的核心基礎(chǔ)，這種結(jié)構(gòu)能為車輛提供更強(qiáng)的抗扭剛度，在面對(duì)崎嶇路面的扭曲力時(shí)，車身形變更小，保障了行駛的穩(wěn)定性與安全性。接近角、離去角等通過(guò)性參數(shù)的設(shè)定，讓車輛在攀爬陡坡或駛離坑洼時(shí)，不易出現(xiàn)剮蹭底盤(pán)的情況。比如31°-33°的接近角，意味著車輛能更輕松地接近大坡度的障礙物，而30°-34°的離去角則確保車輛在駛離陡坡時(shí)，車尾不會(huì)被路面卡住。

在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，三電機(jī)或四電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)的配置，讓動(dòng)力分配更加精準(zhǔn)高效。電機(jī)的特性是能瞬間輸出最大扭矩，這在越野脫困時(shí)尤為關(guān)鍵，當(dāng)車輛某一車輪陷入打滑狀態(tài)，四驅(qū)系統(tǒng)可快速將動(dòng)力分配到有附著力的車輪，配合前/后橋差速鎖與中央差速器鎖止功能，進(jìn)一步提升車輛的脫困能力。蠕行模式和陡坡緩降功能則降低了越野駕駛的難度，即使是越野新手，也能在復(fù)雜路況下保持穩(wěn)定的車速，減少操作失誤帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也為越野性能加分不少?？諝鈶覓熘С周浻埠透叩驼{(diào)節(jié)，駕駛員可根據(jù)不同路況調(diào)整懸掛高度，在越野時(shí)升高懸掛以獲得更大的離地間隙，提升通過(guò)性；在公路行駛時(shí)降低懸掛，增強(qiáng)車輛的操控性和舒適性。雙叉臂式獨(dú)立前后懸掛能更好地過(guò)濾路面顛簸，保持車輪與地面的貼合度，而后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能則縮短了車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，讓車輛在狹窄的越野路段也能靈活轉(zhuǎn)向。

整體而言，東風(fēng)猛士917憑借扎實(shí)的車身結(jié)構(gòu)、先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和靈活的懸掛配置，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的越野實(shí)力，能夠滿足越野愛(ài)好者在多種復(fù)雜路況下的駕駛需求，是一款兼具性能與品質(zhì)的硬派越野車型。

聊了這么多，給你透?jìng)€(gè)風(fēng)：據(jù)廣州東艦猛士那邊的消息，現(xiàn)在訂車有優(yōu)惠。如果你正好在考慮，不妨打個(gè)電話探探底，說(shuō)不定還能聊聊更多：4008052300,6620。