問

不同地區(qū)的超速抓拍系統(tǒng)有何差異

不同地區(qū)的超速抓拍系統(tǒng)有差異。

定點(diǎn)測(cè)速常見于高速和城市道路，由攝像頭和雷達(dá)傳感器組成，通過兩次雷達(dá)波反射車輛位移測(cè)量瞬時(shí)速度，若超速則抓拍。但它只能測(cè)特定區(qū)域內(nèi)速度，提前剎車或超車提速時(shí)可能誤拍。

區(qū)間測(cè)速通過起點(diǎn)和終點(diǎn)攝像頭拍照，根據(jù)區(qū)間長(zhǎng)度和駛出用時(shí)計(jì)算平均速度，能避免短暫加速誤判，但存在司機(jī)前段快跑、中途休息降平均速度的漏洞。

移動(dòng)測(cè)速可在測(cè)速車上或交警放置路邊，前 200m 需按規(guī)定擺放提示路牌，一般用于臨時(shí)限速路段或補(bǔ)充區(qū)間測(cè)速。

江蘇在 31 條高速公路啟用 778 套區(qū)間測(cè)速設(shè)備，基本覆蓋全路網(wǎng)，還對(duì)多種違法行為抓拍處罰。新疆、甘肅、湖南、西藏等地移動(dòng)測(cè)速情況不同。

總之，不同地區(qū)的超速抓拍系統(tǒng)雖有差異，但目的都是控制車速保安全。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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