奔騰小馬的配置整體更豐富，尤其在動力布局、充電性能及中高配的基礎功能上優(yōu)勢明顯。從動力來看，奔騰小馬全系采用后置后驅(qū)布局，相比五菱宏光MINIEV多數(shù)版本的前驅(qū)設計，轉(zhuǎn)向更靈活，起步與爬坡時動力響應更直接；充電方面，奔騰小馬中高配車型支持快充，30%-80%電量僅需1.08小時，而宏光MINIEV僅部分中高配（如2025四門版）配備快充，多數(shù)版本無此功能；基礎配置上，奔騰小馬炫彩馬及以上車型標配倒車影像與全液晶儀表，宏光MINIEV低配車型無倒車影像，儀表多為機械指針，且奔騰小馬全系標配電池預加熱，低溫續(xù)航更穩(wěn)定，還提供經(jīng)濟/運動雙駕駛模式，進一步提升了日常代步的實用性與靈活性。

在安全與舒適性配置的細節(jié)對比中，奔騰小馬的差異化優(yōu)勢進一步顯現(xiàn)。其全系標配駕駛座安全氣囊、胎壓報警、上坡輔助及低速行車警告，中高配車型還配備倒車影像與全液晶儀表，玲瓏馬版本更可選裝10.1英寸中控屏與車載行車記錄儀，這些功能覆蓋了用戶日常用車的高頻需求。五菱宏光MINIEV雖在安全配置上同樣基礎扎實，但低配車型未配備倒車影像，儀表多為機械指針，且部分版本缺少電池預加熱功能，在低溫環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性稍遜一籌。此外，奔騰小馬提供織物與仿皮兩種座椅材質(zhì)選擇，中高配車型配備2個揚聲器，而宏光MINIEV低配車型僅1個揚聲器，座椅材質(zhì)也以織物為主，在乘坐體驗與細節(jié)配置上略遜于奔騰小馬。

空間實用性方面，兩款車各有側重，但奔騰小馬的靈活性更貼合短途代步場景。奔騰小馬采用3門4座布局，車身尺寸為3000×1510×1630mm，軸距1953mm，后備廂常規(guī)容積81L，座椅放倒后可擴展至734L，能滿足日常購物、短途出游的載物需求。五菱宏光MINIEV的空間表現(xiàn)雖同樣實用，但其5門車型軸距更長，更適合多人乘坐，而3門車型的空間擴展性與奔騰小馬相近。不過，奔騰小馬的最小離地間隙達130mm，通過性優(yōu)于宏光MINIEV，在面對城市減速帶或輕度非鋪裝路面時更具優(yōu)勢。

品牌定位與用戶群體的差異，也讓兩款車的配置傾向有所不同。五菱宏光MINIEV以“人民的代步車”為核心，聚焦極致性價比與全場景覆蓋，從3萬級入門款到9萬級敞篷版，滿足不同用戶的需求；而奔騰小馬依托一汽奔騰的技術積淀，主打“高性價比+實用配置”，針對年輕用戶與家庭第二輛車需求，在控制成本的同時，將快充、倒車影像等實用功能下放到中高配車型，更貼合注重日常實用性的消費者。

綜合來看，奔騰小馬與五菱宏光MINIEV均是微型電動車市場的優(yōu)質(zhì)選擇，但在配置豐富度上，奔騰小馬憑借后置后驅(qū)的動力布局、更廣泛的快充覆蓋、更全面的基礎配置及人性化細節(jié)，展現(xiàn)出更強的競爭力。不過，五菱宏光MINIEV在價格門檻、車型多樣性與品牌知名度上仍有優(yōu)勢，消費者可根據(jù)自身需求與預算做出選擇。

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