石家莊限號區(qū)域具體為三環(huán)路和古城路以內(nèi)的市區(qū)道路。這一范圍涵蓋了主城區(qū)核心區(qū)域，旨在通過科學(xué)規(guī)劃限行邊界，平衡城市交通疏導(dǎo)與市民日常出行需求。從道路層級來看，三環(huán)路作為城市外圍快速路，古城路則串聯(lián)起北部城區(qū)主要路段，二者共同構(gòu)成限行區(qū)域的外圍框架，既覆蓋了人口密集、車流集中的中心地帶，也為外圍區(qū)域的交通流轉(zhuǎn)預(yù)留了緩沖空間。同時，針對不同車型、不同時段的通行規(guī)定，進一步細化了限行區(qū)域內(nèi)的管理措施，確保限行政策精準落地，助力城市交通秩序優(yōu)化與空氣質(zhì)量改善。

針對不同車型，石家莊制定了差異化的限行細則。以中、重型載貨汽車為例，本埠冀A號牌且非國VI排放標準的車輛，限行范圍覆蓋三環(huán)路（含主路、輔路）以內(nèi)道路，以及復(fù)興大街（安濟路至衡井公路）、學(xué)府路（友誼大街至勝利大街）、古城路（古城西路北三環(huán)橋下至高營大街）等特定路段；而國VI排放標準的同類車輛，限行范圍縮小至二環(huán)路（含）以內(nèi)道路，且在17時至次日9時30分需遵守三環(huán)路以內(nèi)的限行要求。外埠過境的中、重型載貨汽車，限行區(qū)域與非國VI的本埠車輛一致。新能源中、重型載貨汽車雖限行范圍相對寬松，但在早晚高峰時段仍需遵守三環(huán)路以內(nèi)的通行限制。

微型、輕型載貨汽車及中型廂式貨車的限行規(guī)則更注重時段管理。工作日7時至9時、17時至19時，二環(huán)路（含）以內(nèi)道路禁止通行；9時至11時、15時至17時，體育大街、青園街等主城區(qū)核心路段也被納入限行范圍。中型、大型載客汽車則主要限行槐安路主路（時光街至復(fù)興大街）和和平路主路（建華大街至西二環(huán)）兩段快速路。摩托車與懸掛臨時號牌的電動自行車，分別限行三環(huán)路以內(nèi)道路及中山路、裕華路等市中心主干道。拖拉機、低速貨車等車輛，全天禁止進入復(fù)興大街、三環(huán)路以內(nèi)區(qū)域。

此外，在重污染天氣Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)期間，限行措施會進一步升級。此時市區(qū)三環(huán)路（含）以內(nèi)區(qū)域及各縣（市、區(qū)）城區(qū)，將實行機動車單雙號限行，且限行時間覆蓋全天，包括周六、周日及節(jié)假日。這一動態(tài)調(diào)整機制，既保障了日常交通秩序，也能在特殊時段有效減少機動車污染物排放，助力空氣質(zhì)量改善。

整體來看，石家莊的限號政策通過“核心區(qū)域+特定路段+時段管理”的組合模式，構(gòu)建了多層次的交通管控體系。不同車型的限行范圍與時段差異，既兼顧了城市貨運與市民出行的基本需求，也通過精準施策提升了政策的可操作性。重污染天氣下的應(yīng)急限行措施，則體現(xiàn)了政策的靈活性與環(huán)保導(dǎo)向，為城市交通與生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展提供了有力支撐。

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