國外車輛報(bào)廢年限和國內(nèi)有很大不同。

在國內(nèi)，私家車雖取消了 15 年強(qiáng)制報(bào)廢，改為 60 萬公里引導(dǎo)報(bào)廢，但 6 - 15 年每年車檢一次，超過 15 年每年車檢兩次，年檢不過不能上路。

美國沒有強(qiáng)制報(bào)廢，汽車平均使用壽命約 13 年，行駛 19 萬公里左右車主主動報(bào)廢，有多家報(bào)廢拆卸企業(yè)，80%零件可回收利用，政府還給補(bǔ)貼。

日本沒有強(qiáng)制報(bào)廢，新車兩年內(nèi)無需車檢，之后每兩年全檢，政府對主動報(bào)廢車主有獎勵。

德國汽車平均使用 7 - 8 年，強(qiáng)制報(bào)廢時(shí)多數(shù)零件回收。

韓國私家車無報(bào)廢年限，運(yùn)營車有年限限制。

英國報(bào)廢車能得 2000 英鎊補(bǔ)貼。

國內(nèi)車輛報(bào)廢年限與國外不同，原因眾多。

中外對車的理念不同，老外把車當(dāng)代步工具，有戀舊情結(jié)，國人常因虛榮心理換車。

汽油品質(zhì)也有差別，國內(nèi)部分煉油企業(yè)曾為牟利添加錳劑，影響汽油質(zhì)量，損傷發(fā)動機(jī)。

城市駕駛速度不同，國內(nèi)常堵車，汽油燃燒不充分，損傷零件，國外少堵車，能讓發(fā)動機(jī)充分釋放。

檢測標(biāo)準(zhǔn)不同，國內(nèi)強(qiáng)制 60 萬公里報(bào)廢，年檢花費(fèi)相對少，國外只要車性能好就能開，但年檢花費(fèi)高。

要讓車多開些年，得改變想法，合理保養(yǎng)，不用亂保養(yǎng)品，找正規(guī)維修機(jī)構(gòu)。