軒逸與別克英朗的價格差距整體不大，具體因車型配置與版本不同在0-5萬元區(qū)間浮動。從指導(dǎo)價來看，軒逸經(jīng)典款入門價7.99-8.09萬元，比英朗典型1.5L車型入門價低約0.9-1萬元；軒逸中高配車型覆蓋12.26-17.49萬元，與英朗頂配12.59萬元相比，價差可縮至0元左右，而軒逸超混電驅(qū)版等高端車型則比英朗全系價格更高，差距最大可達(dá)5萬元。若以實際落地價為例，英朗1.5L自進(jìn)取型全款落地約9.28萬元，軒逸優(yōu)惠后最低裸車價約8萬元，兩者終端價格的貼近度進(jìn)一步縮小了用戶的選擇門檻。

從車型選擇維度看，軒逸提供8款不同配置的車型，覆蓋經(jīng)典汽油版、智駕版及超混電驅(qū)版，價格區(qū)間從7.99萬延伸至17.49萬，能滿足入門家用、科技需求及節(jié)能偏好等不同用戶群體；英朗雖未明確車型數(shù)量，但從價格范圍推測，其車型布局相對集中，主要聚焦10萬級家用車市場。這種車型覆蓋廣度的差異，讓兩車在價格上呈現(xiàn)出“部分重疊、部分錯位”的特點——入門級軒逸比英朗更具價格優(yōu)勢，而軒逸的高端版本則填補了英朗未觸及的中高端家用車價位。

養(yǎng)車成本方面，兩車的年度固定支出差距同樣不大。別克英朗每年固定養(yǎng)車成本為12027.5元，平均每月約1002.2元；日產(chǎn)軒逸每年固定養(yǎng)車成本為11019.6元，平均每月約918.3元。軒逸憑借更低的油耗表現(xiàn)，在日常使用中能進(jìn)一步壓縮成本，尤其是其超混電驅(qū)版采用e-POWER技術(shù)，發(fā)動機僅負(fù)責(zé)發(fā)電、電機驅(qū)動車輛，既保留了電動駕駛的平順性，又無需擔(dān)心續(xù)航焦慮，油耗低至3.73-4.18L/100km，長期使用能為用戶節(jié)省不少油費支出。

配置細(xì)節(jié)上，兩車各有側(cè)重。英朗在車廂精致度和多媒體功能豐富度上占優(yōu)，其7英寸液晶屏雖尺寸小于軒逸的8英寸屏，但功能設(shè)置更貼合部分用戶的使用習(xí)慣；軒逸則延續(xù)了日產(chǎn)“大沙發(fā)”的舒適基因，座椅填充柔軟，空間設(shè)計貼合家庭需求，軸距覆蓋2700-2712mm，后備廂容積最大可達(dá)560L，能滿足家庭出行的儲物與乘坐需求。此外，軒逸中高配車型配備12.3英寸中控屏、L2級ProPILOT輔助駕駛等科技配置，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競爭力。

二手車市場中，兩車的價格也保持著相近的水平。日產(chǎn)軒逸二手車價格大約為7萬元，別克英朗二手車價格約為7.5萬元，價差僅0.5萬元左右。這一現(xiàn)象反映出兩車在市場保有量和保值率上較為接近，用戶在換車時的資產(chǎn)折損差距不大，進(jìn)一步體現(xiàn)了兩車在綜合價值上的對等性。

整體而言，軒逸與別克英朗的價格差距并非絕對，而是基于車型定位、配置水平和動力版本形成的動態(tài)區(qū)間。入門級車型中軒逸更具價格吸引力，中高端市場軒逸憑借混動技術(shù)和科技配置拓展了價格上限，而英朗則在主流家用車區(qū)間保持著穩(wěn)定的競爭力。對于消費者來說，選擇時可結(jié)合自身預(yù)算、對配置的需求以及使用場景，在兩車的不同版本中找到最適合自己的選項。

最后提一嘴，買車畢竟是個實際的事兒，價格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（廣州東風(fēng)南方新塘東風(fēng)日產(chǎn)）那邊聽說有個力度不小的優(yōu)惠，想爭取更多？建議直接聯(lián)系：4008150606,8843。