先進(jìn)的車輛檢測(cè)系統(tǒng)通常具有以下特點(diǎn)：

雷達(dá)檢測(cè)系統(tǒng)：成本較低，在路口等場(chǎng)所安裝就能長(zhǎng)時(shí)間檢測(cè)車輛速度，通過雷達(dá)發(fā)射、反射和接收來推測(cè)車速，判斷是否超速。但易受干擾，無成像儀器，需匹配其他設(shè)備，且不能很好留存車輛信息。

衛(wèi)星檢測(cè)系統(tǒng)：精度高，能全天候監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)收發(fā)照片，但花費(fèi)巨大，消耗高，且衛(wèi)星并非全天候能一直檢測(cè)一個(gè)點(diǎn)。

攝像頭視頻檢測(cè)技術(shù)：應(yīng)用廣泛，能實(shí)時(shí)拍攝路口畫面和車輛行駛情況，提供多角度視頻，有助于交通事故責(zé)任判定，但攝像頭易損壞、被遮擋，夜間性能不佳。

紅外線檢測(cè)系統(tǒng)：通過紅外線感知測(cè)速和監(jiān)測(cè)，夜間檢測(cè)和探查效果好，能正常拍攝，不過安裝更貴，對(duì)儀器制造要求高，且容易損壞。

車載行車記錄儀檢測(cè)系統(tǒng)：車主自主安裝，能全天候記錄車輛周邊狀況，為交通事故判斷提供證據(jù)，還能解決路口攝像頭未拍到的情況，但需要車主自行花費(fèi)安裝。

OBD 檢測(cè)系統(tǒng)：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛影響排放性能的零部件和系統(tǒng)故障，超標(biāo)或有故障會(huì)發(fā)出警示。2019 年 5 月到 11 月是車管所開檢 OBD 的過渡期，11 月起成為檢驗(yàn)是否合格的判別項(xiàng)目。

機(jī)動(dòng)車安全性檢測(cè)監(jiān)管系統(tǒng)：聯(lián)通多個(gè)部門，實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)共享、傳送和監(jiān)測(cè)，功能包括管理、數(shù)據(jù)采集、檢測(cè)檢驗(yàn)、數(shù)據(jù)查詢處理、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等。其重點(diǎn)關(guān)注信息處理的準(zhǔn)確性和快速性，以及數(shù)據(jù)的共享和安全，技術(shù)研發(fā)突破重點(diǎn)在于增加人臉識(shí)別、指紋識(shí)別等功能，加強(qiáng)數(shù)據(jù)響應(yīng)和安全性建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)和快速甄別虛假證件等。

超載不停車檢測(cè)系統(tǒng)：采用不停車動(dòng)態(tài)稱重，能全天候自動(dòng)檢測(cè)、號(hào)牌識(shí)別、篩錄，節(jié)省人力物力，降低治超成本。特點(diǎn)包括采用工業(yè)級(jí)芯片和處理器確保穩(wěn)定運(yùn)行，全天候不間斷監(jiān)測(cè)，檢測(cè)過程避免人工干預(yù)，全路網(wǎng)監(jiān)控，防滑防雷耐腐蝕，能提示超載超限車輛，自動(dòng)發(fā)送和交互數(shù)據(jù)，自動(dòng)檢測(cè)車輛信息并修正計(jì)重精度，支持與多平臺(tái)對(duì)接。優(yōu)勢(shì)有高清攝錄和自動(dòng)檢測(cè)車輛細(xì)目特征，執(zhí)法文書自動(dòng)生成，自動(dòng)緩存，故障自檢，檢測(cè)效率高且針對(duì)性強(qiáng)。