傳祺GS8的車身鋼材強度與安全性能均有充分保障，其通過高強度鋼材的科學應(yīng)用與完善的安全設(shè)計體系，為用戶構(gòu)建了可靠的出行防護屏障。

從車身結(jié)構(gòu)來看，傳祺GS8采用承載式車體結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位如A柱、B柱等應(yīng)用了超高強度鋼及超高強度熱成型鋼，超高強度鋼及熱成型鋼應(yīng)用比例達20.6%，B柱腔體內(nèi)還填充了32公分復合材料增強件，同時結(jié)合“五環(huán)”籠狀保護框架設(shè)計，能有效分散碰撞能量，強化乘員艙抗變形能力——在27噸重載貨車壓頂試驗中，車身結(jié)構(gòu)保持完好、車門可正常開啟便是有力證明。安全配置上，被動防護層面全系標配主副駕氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾等多氣囊系統(tǒng)，主動防護則覆蓋L2級駕駛輔助功能，包括車道偏離預警、主動剎車等，配合BSD盲區(qū)監(jiān)測、DOW開門預警等進階配置，形成“主動預防+被動防護”的雙重安全體系，且整車基于廣汽BFI安全車模塊化架構(gòu)平臺打造，通過了C-NCAP五星安全及C-IASI優(yōu)秀標準認證，還曾獲“2021中國十佳車身”大獎，進一步印證了其安全性能的可靠性。

從車身結(jié)構(gòu)來看，傳祺GS8采用承載式車體結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位如A柱、B柱等應(yīng)用了超高強度鋼及超高強度熱成型鋼，超高強度鋼及熱成型鋼應(yīng)用比例達20.6%，B柱腔體內(nèi)還填充了32公分復合材料增強件，同時結(jié)合“五環(huán)”籠狀保護框架設(shè)計，能有效分散碰撞能量，強化乘員艙抗變形能力——在27噸重載貨車壓頂試驗中，車身結(jié)構(gòu)保持完好、車門可正常開啟便是有力證明。安全配置上，被動防護層面全系標配主副駕氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾等多氣囊系統(tǒng)，主動防護則覆蓋L2級駕駛輔助功能，包括車道偏離預警、主動剎車等，配合BSD盲區(qū)監(jiān)測、DOW開門預警等進階配置，形成“主動預防+被動防護”的雙重安全體系，且整車基于廣汽BFI安全車模塊化架構(gòu)平臺打造，通過了C-NCAP五星安全及C-IASI優(yōu)秀標準認證，還曾獲“2021中國十佳車身”大獎，進一步印證了其安全性能的可靠性。

技術(shù)層面，傳祺GS8搭載行業(yè)領(lǐng)先的前排膝部雙安全氣囊，配合GAC 2.0高強度鋼車身結(jié)構(gòu)，在碰撞發(fā)生時能更全面地保護駕乘人員的下肢與軀干。主動安全系統(tǒng)中，ESP車身穩(wěn)定控制、EBA剎車輔助等基礎(chǔ)電子穩(wěn)定系統(tǒng)全系標配，BSD電子制動差速功能可有效防止驅(qū)動輪打滑，提升復雜路況下的操控穩(wěn)定性。此外，540度全景影像與前后雷達的組合，能大幅減少泊車與行車過程中的視覺盲區(qū)，降低剮蹭風險。

用戶體驗上，傳祺GS8的安全設(shè)計兼顧日常實用性與極端場景防護。全系標配的L2級駕駛輔助功能可實時監(jiān)測道路風險，如車道偏離時自動干預、前方碰撞前主動剎車，配合長周期的五年或15萬公里整車質(zhì)保，覆蓋安全部件與核心動力系統(tǒng)，為用戶提供長期的用車保障。其搭載的ADiGO車機系統(tǒng)與高通8155芯片，還能通過OTA遠程升級安全系統(tǒng)，實現(xiàn)安全功能的持續(xù)優(yōu)化。

綜合來看，傳祺GS8從車身鋼材的科學配比、結(jié)構(gòu)設(shè)計的安全強化，到主動被動安全配置的全面覆蓋，再到智能科技與安全功能的融合，構(gòu)建了一套完整的安全防護體系。無論是權(quán)威碰撞測試的優(yōu)異表現(xiàn)，還是極端場景的實際驗證，都體現(xiàn)了廣汽傳祺對用戶出行安全的重視，其安全性能足以讓用戶放心。

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