**大眾中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車獲歐盟反補(bǔ)貼稅豁免，承諾最低限價(jià)**

2026年2月10日，歐盟委員會(huì)正式宣布接受大眾汽車（安徽）有限公司提出的價(jià)格承諾方案，標(biāo)志著中歐電動(dòng)汽車貿(mào)易爭(zhēng)端取得關(guān)鍵性突破。根據(jù)協(xié)議，大眾旗下CUPRA Tavascan車型將以不低于承諾價(jià)格出口至歐盟市場(chǎng)，同時(shí)免于繳納此前最高達(dá)35.3%的反補(bǔ)貼稅。這一決定不僅為大眾汽車開辟了穩(wěn)定的對(duì)歐出口路徑，也為中歐新能源汽車產(chǎn)業(yè)合作樹立了新范本。

### **價(jià)格承諾機(jī)制：平衡競(jìng)爭(zhēng)與保護(hù)**

此次協(xié)議的核心在于“最低限價(jià)”替代關(guān)稅的貿(mào)易解決方案。大眾汽車承諾，其出口至歐盟的CUPRA Tavascan車型將嚴(yán)格遵循歐盟委員會(huì)核定的最低進(jìn)口價(jià)格，確保定價(jià)水平足以抵消所謂“補(bǔ)貼帶來的扭曲效應(yīng)”。這一機(jī)制避免了高額關(guān)稅對(duì)供應(yīng)鏈的沖擊，同時(shí)為歐洲本土車企保留了市場(chǎng)緩沖空間。

值得注意的是，歐盟對(duì)價(jià)格承諾的執(zhí)行設(shè)定了嚴(yán)格條件：

1. **分車型定價(jià)**：不同配置的車型需對(duì)應(yīng)差異化最低價(jià)格，避免“一刀切”導(dǎo)致市場(chǎng)失衡；

2. **動(dòng)態(tài)監(jiān)督**：歐盟將定期核查大眾汽車的出口價(jià)格與銷量，防止通過關(guān)聯(lián)交易或交叉補(bǔ)貼變相降價(jià)；

3. **投資綁定**：大眾需同步推進(jìn)在歐電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資，包括電池技術(shù)研發(fā)和充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以支持歐盟氣候目標(biāo)。

### **戰(zhàn)略意義：從貿(mào)易摩擦到產(chǎn)業(yè)協(xié)同**

大眾此次獲豁免并非孤立事件，而是中歐電動(dòng)汽車博弈從對(duì)抗轉(zhuǎn)向合作的縮影。2024年歐盟啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查后，中國(guó)車企曾面臨最高47.6%的綜合關(guān)稅壁壘，直接出口幾乎停滯。而此次協(xié)議通過“價(jià)格承諾+本地化投資”的雙軌模式，既滿足了歐盟保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)的需求，也為中國(guó)技術(shù)領(lǐng)先的電動(dòng)車企保留了市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)會(huì)。

大眾汽車（安徽）作為首個(gè)受益者，其成功經(jīng)驗(yàn)可能為其他中國(guó)車企提供參考。目前，比亞迪、上汽等企業(yè)已加速在歐洲建廠，通過本地化生產(chǎn)規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。歐盟委員會(huì)亦明確表示，未來將基于“非歧視原則”評(píng)估其他中國(guó)企業(yè)的類似申請(qǐng)。

### **行業(yè)影響：重塑歐洲電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)格局**

對(duì)歐洲市場(chǎng)而言，大眾CUPRA Tavascan的準(zhǔn)入將加劇中高端電動(dòng)車型的競(jìng)爭(zhēng)。該車型基于大眾MEB純電平臺(tái)開發(fā)，續(xù)航與智能化配置對(duì)標(biāo)歐洲本土產(chǎn)品，但憑借中國(guó)供應(yīng)鏈的成本優(yōu)勢(shì)，其承諾價(jià)格仍可能低于同級(jí)歐洲車型。分析人士指出，歐盟通過最低限價(jià)機(jī)制間接抬升了中國(guó)電動(dòng)車的終端售價(jià)，但技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)品仍可通過性能差異化贏得市場(chǎng)。

長(zhǎng)期來看，協(xié)議或推動(dòng)中歐產(chǎn)業(yè)鏈深度整合。大眾承諾在歐投資的“階段性目標(biāo)”包括建設(shè)電池回收體系和快充網(wǎng)絡(luò)，這與歐盟《綠色新政》的碳減排要求高度契合。中國(guó)車企的電池技術(shù)與歐洲的工程能力結(jié)合，有望加速全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

### **未來挑戰(zhàn)：執(zhí)行透明度與市場(chǎng)適應(yīng)**

盡管協(xié)議落地為貿(mào)易爭(zhēng)端按下暫停鍵，但潛在風(fēng)險(xiǎn)仍需關(guān)注：

- **價(jià)格合規(guī)成本**：大眾需建立復(fù)雜的出口價(jià)格監(jiān)控體系，可能增加運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)；

- **歐洲消費(fèi)者接受度**：若最低限價(jià)削弱性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，品牌溢價(jià)能力將成關(guān)鍵；

- **地緣政治變量**：美國(guó)對(duì)華電動(dòng)車關(guān)稅政策若進(jìn)一步升級(jí)，可能間接影響歐盟立場(chǎng)。

歐盟委員會(huì)強(qiáng)調(diào)，此次豁免是“基于企業(yè)個(gè)案承諾”，不構(gòu)成對(duì)華電動(dòng)車政策的全面轉(zhuǎn)向。但毫無疑問，大眾案例為中歐探索“規(guī)則化競(jìng)爭(zhēng)”提供了實(shí)踐樣本，也為全球綠色貿(mào)易爭(zhēng)端解決開辟了新路徑。

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