Leapmotor（零跑汽車(chē)）的車(chē)型并非全部為純電動(dòng)，而是同時(shí)提供純電與增程兩種動(dòng)力選擇。作為專(zhuān)注于新能源領(lǐng)域的自主品牌，零跑汽車(chē)早期以純電車(chē)型為核心布局，推出過(guò)零跑S01、T03等純電動(dòng)產(chǎn)品，其中T03憑借310km純電續(xù)航、自研車(chē)機(jī)系統(tǒng)等特性，成為純電小型車(chē)市場(chǎng)的代表性車(chē)型之一。隨著產(chǎn)品矩陣的豐富，零跑也拓展了增程動(dòng)力選項(xiàng)，例如2026款零跑C10、新款零跑C11均同步提供純電與增程版車(chē)型，純電版車(chē)型還通過(guò)升級(jí)74.9kWh電池包、800V高壓快充平臺(tái)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)605km CLTC續(xù)航與16分鐘快充（30%-80%）的性能提升，滿足不同用戶對(duì)續(xù)航和補(bǔ)能效率的需求。

零跑汽車(chē)的純電車(chē)型始終保持對(duì)核心技術(shù)的深耕。以零跑T03為例，其2025款310舒享版采用封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，直觀呈現(xiàn)純電屬性，內(nèi)飾延續(xù)極簡(jiǎn)風(fēng)格的同時(shí)，搭載零跑自研OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音交互、遠(yuǎn)程控制等多項(xiàng)功能，兼顧實(shí)用性與科技感。動(dòng)力方面，該車(chē)型電機(jī)最大馬力75Ps，最高車(chē)速100km/h，匹配31.9kWh電池組，CLTC純電續(xù)航達(dá)310km，底盤(pán)調(diào)校兼顧支撐性與舒適性，駕駛感受輕巧順手，適合城市日常通勤場(chǎng)景。

在中高端車(chē)型領(lǐng)域，純電版本的技術(shù)升級(jí)更為顯著。2026款零跑C10純電車(chē)型搭載74.9kWh大容量電池包，CLTC續(xù)航提升至605km，同時(shí)配備800V高壓快充平臺(tái)，SOC從30%充至80%僅需16分鐘，大幅縮短補(bǔ)能時(shí)間。電機(jī)最大功率也從170千瓦升級(jí)至220千瓦，0-100km/h加速時(shí)間降至5.9秒，動(dòng)力性能與續(xù)航表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)雙重突破。新款零跑C11純電版同樣延續(xù)這一技術(shù)路線，為用戶提供長(zhǎng)續(xù)航與高效補(bǔ)能的雙重保障。

增程動(dòng)力的加入，則進(jìn)一步拓寬了零跑汽車(chē)的用戶群體。以2026款零跑C10和新款零跑C11為例，增程版車(chē)型通過(guò)“純電驅(qū)動(dòng)+燃油發(fā)電”的模式，既保留了純電行駛的靜謐與低能耗優(yōu)勢(shì)，又解決了部分用戶對(duì)長(zhǎng)途續(xù)航的顧慮，滿足跨城市出行需求。這種動(dòng)力布局的多元化，體現(xiàn)了零跑汽車(chē)對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)洞察，無(wú)論是注重環(huán)保與城市通勤的純電用戶，還是需要兼顧長(zhǎng)途出行的增程用戶，都能找到適配的車(chē)型選擇。

從早期專(zhuān)注純電車(chē)型到如今純電與增程并行，零跑汽車(chē)的動(dòng)力布局演變，是其對(duì)新能源市場(chǎng)需求的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。純電車(chē)型持續(xù)深耕技術(shù)，以長(zhǎng)續(xù)航、快補(bǔ)能、強(qiáng)動(dòng)力滿足用戶對(duì)電動(dòng)化的核心需求；增程車(chē)型則通過(guò)靈活的動(dòng)力模式，覆蓋更廣泛的使用場(chǎng)景。這種多元化的動(dòng)力策略，既堅(jiān)守了零跑汽車(chē)在新能源領(lǐng)域的技術(shù)初心，也為不同需求的用戶提供了更豐富的選擇，展現(xiàn)了品牌在新能源賽道上的全面布局與發(fā)展思路。

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