沃爾沃S90與輝昂的駕駛質(zhì)感各有側(cè)重，前者更偏向“舒適與操控的平衡”，后者則以“精準(zhǔn)操控與穩(wěn)健底盤”為核心優(yōu)勢。從參考信息來看，輝昂憑借精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向與穩(wěn)健底盤調(diào)校，在高速穩(wěn)定性與車身動態(tài)響應(yīng)上表現(xiàn)突出，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾控制得當(dāng)，更能滿足對駕駛樂趣有要求的用戶；而沃爾沃S90通過四輪獨立懸掛過濾路面顛簸，轉(zhuǎn)向手感輕盈且低速靈活、高速穩(wěn)定，在操控的舒適性維度更勝一籌。兩者的差異源于底盤與懸掛調(diào)校邏輯的不同：輝昂強調(diào)駕駛精準(zhǔn)度與動態(tài)表現(xiàn)，沃爾沃S90則將舒適性置于操控體驗的優(yōu)先位置，為駕乘者帶來更柔和的路面反饋與更輕松的駕駛感受。

從核心硬件來看，沃爾沃S90的底盤結(jié)構(gòu)是其駕駛質(zhì)感的關(guān)鍵支撐。全系標(biāo)配的前雙叉臂獨立懸架+后多連桿獨立懸架組合，既保留了操控所需的側(cè)向支撐性，又兼顧了舒適性的濾震需求。雙叉臂結(jié)構(gòu)在過彎時能有效抑制車身側(cè)傾，讓駕駛者在轉(zhuǎn)向時獲得更精準(zhǔn)的反饋；后多連桿懸架則能細(xì)膩過濾路面細(xì)碎顛簸，即便行駛在非鋪裝路面，車內(nèi)乘客也不會感到明顯的顛簸感。配合2.0T+48V輕混系統(tǒng)與8AT變速箱的動力組合，2000rpm即可輸出360N·m的最大扭矩，起步輕快且換擋平順，無論是日常通勤還是高速超車，動力響應(yīng)都足夠線性。

在舒適性配置上，沃爾沃S90的細(xì)節(jié)優(yōu)化進(jìn)一步強化了駕乘體驗。全車標(biāo)配的前風(fēng)擋及前后車窗多層隔音玻璃，配合車身密封設(shè)計，能有效隔絕風(fēng)噪與路噪，高速行駛時車內(nèi)靜謐性出色。智雅版車型搭載的真皮座椅支持前排通風(fēng)、按摩功能，后排座椅也配備加熱與通風(fēng)，3061mm的軸距保證了后排腿部空間充裕，配合四區(qū)溫控空調(diào)與寶華韋健19揚聲器音響系統(tǒng)，能為乘客營造出靜謐且舒適的座艙環(huán)境。此外，標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟(jì)、運動四種駕駛模式的切換，讓車輛可根據(jù)不同場景調(diào)整性能表現(xiàn)：舒適模式下懸掛濾震柔和，適合城市道路；運動模式下油門靈敏度提升、轉(zhuǎn)向阻尼加重，能滿足駕駛者對操控的需求。

而輝昂則憑借與奧迪A6L共享的平臺技術(shù)，展現(xiàn)出穩(wěn)健的底盤質(zhì)感。其前五連桿獨立懸架+后梯形連桿獨立懸架的組合，底盤扎實度高，高速行駛時車身穩(wěn)定性極佳，即便遇到路面起伏也能保持平穩(wěn)姿態(tài)。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛者在操控時能獲得清晰的路感，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾控制得當(dāng)，動態(tài)響應(yīng)迅速，更適合追求駕駛樂趣的用戶。同時，輝昂的空氣懸掛（頂配車型）與電吸門等配置，也為乘客帶來了越級的豪華舒適體驗，后排電動座椅按摩、車載冰箱等細(xì)節(jié)配置，進(jìn)一步強化了其商務(wù)定位的舒適性優(yōu)勢。

綜合來看，沃爾沃S90與輝昂的駕駛質(zhì)感差異，本質(zhì)上是品牌調(diào)校理念的體現(xiàn)。沃爾沃S90以“平衡”為核心，通過底盤結(jié)構(gòu)與舒適配置的結(jié)合，在操控與乘坐體驗間找到最優(yōu)解；輝昂則更偏向“精準(zhǔn)與穩(wěn)健”，以扎實的底盤與動態(tài)表現(xiàn)滿足駕駛需求。兩者各有千秋，選擇時需根據(jù)自身對操控與舒適性的優(yōu)先級來決定——若更看重日常通勤的舒適性與長途駕駛的靜謐性，沃爾沃S90是更合適的選擇；若追求駕駛樂趣與穩(wěn)健的動態(tài)表現(xiàn)，輝昂則能帶來更直接的操控反饋。

最后提一嘴，買車畢竟是個實際的事兒，價格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（廣州永安富豪沃爾沃）那邊聽說，沃爾沃S90全系有個力度不小的優(yōu)惠，最高能達(dá)到165000元。想核實或爭取更多？建議直接聯(lián)系：400-992-7293。