車輛臨時?？繒r人未下車，電子眼是否判定違停，核心取決于車輛是否符合“按規(guī)定停放”的要求，而非駕駛?cè)耸欠窳粼谲嚿?。從交通法?guī)與電子眼抓拍邏輯來看，禁停路段、消防通道、公交專用道等明令禁止停車的區(qū)域，只要車輛?？考从|發(fā)違停判定，與人員是否下車無關(guān)；即便是允許臨時停車的路段，若停留時間超過當(dāng)?shù)匾?guī)定的臨停時長（通常3至5分鐘不等），電子眼也會通過“首次抓拍記錄位置、超時抓拍確認違停”的流程判定違章。簡言之，違停的本質(zhì)是車輛占用道路資源的方式或時長違反了交通管理規(guī)范，人員是否在車只是輔助參考，并非判定的關(guān)鍵依據(jù)。

要厘清這一問題，需先明確“規(guī)定停放”的具體邊界。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十三條，設(shè)有禁停標志、標線的路段，以及路口、消防通道等特殊區(qū)域，屬于絕對禁止停車范圍——即便車輛僅短暫?？俊⑷藛T全程未下車，也已違反法規(guī)。例如在黃色網(wǎng)格線區(qū)域、公交站臺30米內(nèi)臨時停車，電子眼會直接記錄違停行為，這類場景下“人在車中”無法成為豁免理由。

而在允許臨時停車的路段，判定標準則聚焦于“停留時長”與“是否妨礙通行”。多數(shù)地區(qū)對臨停時長的規(guī)定為3至5分鐘，電子眼會通過“兩次抓拍對比”確認違章：首次抓拍記錄車輛位置，若超時（如超過5分鐘）未駛離，將觸發(fā)第二次抓拍并上傳系統(tǒng)。同時，若車輛在臨停時逆向停放、占用非機動車道，或開啟車門時影響行人通行，即便未超時長，也可能因“妨礙交通秩序”被判定違停——這類情況往往與人員是否下車無關(guān)，核心是車輛停放狀態(tài)對道路資源的占用是否合規(guī)。

臨時停車時的細節(jié)規(guī)范也需注意。車輛應(yīng)靠道路右側(cè)?？浚c非機動車道、人行道保持安全間距；開啟車門時需觀察后方來車，避免影響行人和非機動車通行；若在臨時停車區(qū)域內(nèi)，需確保未占用黃色網(wǎng)格線、消防通道等禁停子區(qū)域。此外，部分地區(qū)對“駕駛?cè)宋措x開車輛”有明確要求：若臨停時駕駛?cè)硕虝合萝嚕ㄈ绲铰愤叡憷耆∥铮?，即便車輛未超時長，也可能因“無人值守”觸發(fā)違停判定，而全程留在車內(nèi)則可能被視為“臨時?？俊钡暮侠砬樾巍?/p>

從處罰邏輯來看，電子眼抓拍的違停行為分為兩類：違反禁停標志標線的，通常處200元罰款并記3分；超時臨停的一般性違章，多為20至200元罰款不扣分。但需注意，不同地區(qū)的處罰標準存在細微差異，具體以當(dāng)?shù)亟还懿块T的規(guī)定為準。

綜上，臨時?？繒r人未下車并非“免罰金牌”，電子眼的判定始終圍繞“是否符合停放規(guī)范”展開。駕駛?cè)诵杼崆坝^察路段標志標線，在允許臨停區(qū)域控制停留時長，同時規(guī)范車輛停放姿態(tài)，才能避免觸發(fā)違停抓拍。

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