雅馬哈巧格i125的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)以官方及權(quán)威渠道披露的信息為準(zhǔn)，其搭載的單缸空冷四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)排量為125ml，最大功率6.1kw，最大扭矩9.7N·m，壓縮比11:1，匹配V型皮帶無級(jí)變速箱。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)作為雅馬哈創(chuàng)核科技系列的代表之一，通過11:1的高壓縮比設(shè)計(jì)優(yōu)化了燃燒效率，在保障動(dòng)力輸出的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性；6.1kw的最大功率與9.7N·m的最大扭矩，配合輕量化車身，能夠滿足日常通勤的起步輕快性與中段加速需求，而單缸空冷結(jié)構(gòu)則平衡了散熱效率與維護(hù)便利性，是一款針對(duì)城市代步場(chǎng)景優(yōu)化的成熟動(dòng)力單元。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)作為雅馬哈創(chuàng)核科技系列的代表之一，通過11:1的高壓縮比設(shè)計(jì)優(yōu)化了燃燒效率，在保障動(dòng)力輸出的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性；6.1kw的最大功率與9.7N·m的最大扭矩，配合輕量化車身，能夠滿足日常通勤的起步輕快性與中段加速需求，而單缸空冷結(jié)構(gòu)則平衡了散熱效率與維護(hù)便利性，是一款針對(duì)城市代步場(chǎng)景優(yōu)化的成熟動(dòng)力單元。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，該發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑行程為52.4×57.9mm，這樣的缸徑行程比設(shè)計(jì)更偏向長(zhǎng)行程，有助于提升低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩輸出，讓車輛在起步和低速行駛時(shí)更具爆發(fā)力，尤其適合城市道路頻繁啟停的使用場(chǎng)景。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用OHC（頂置凸輪軸）結(jié)構(gòu)，相比傳統(tǒng)的側(cè)置凸輪軸設(shè)計(jì)，能更精準(zhǔn)地控制氣門正時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化燃燒效率，減少動(dòng)力損耗。

在實(shí)際表現(xiàn)中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性十分鮮明。得益于9.7N·m的最大扭矩，車輛在起步階段就能獲得充足的推力，油門響應(yīng)迅速且線性，輕擰油門即可感受到動(dòng)力的即時(shí)反饋，在城市車流中穿行時(shí)顯得靈活自如。而6.1kw的最大功率則確保了車輛在中高速行駛時(shí)依然具備穩(wěn)定的動(dòng)力儲(chǔ)備，應(yīng)對(duì)城市快速路或郊區(qū)道路的巡航需求也游刃有余。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，V型皮帶無級(jí)變速箱的匹配進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的實(shí)用性。這種變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，維護(hù)成本較低，同時(shí)能實(shí)現(xiàn)無縫的動(dòng)力傳遞，無論是低速蠕行還是加速超車，都能保持平順的駕駛體驗(yàn)，尤其適合新手或注重日常代步便利性的用戶。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化設(shè)計(jì)也為整車操控帶來了積極影響，配合巧格i125僅90公斤的整備質(zhì)量，車輛的靈活性和操控性都得到了顯著提升。

綜合來看，雅馬哈巧格i125的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與實(shí)際表現(xiàn)高度契合，其單缸空冷四沖程結(jié)構(gòu)在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和維護(hù)便利性；高壓縮比、頂置凸輪軸等技術(shù)的應(yīng)用，則進(jìn)一步優(yōu)化了燃燒效率和動(dòng)力響應(yīng)。無論是日常通勤還是短途出游，這款發(fā)動(dòng)機(jī)都能為用戶提供可靠且高效的動(dòng)力支持，充分滿足了小型踏板摩托車的使用需求。

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