第二年車險僅購買交強險是符合法律規(guī)定的，但這種選擇會讓車主面臨較高的風險。作為國家強制要求的法定保險，交強險的核心作用是為交通事故中的第三方受害者提供基礎保障，它的存在確保了車輛能夠合法上路行駛。然而，交強險的賠償額度存在明顯局限，在有責情況下，其死亡傷殘賠償限額為18萬元、醫(yī)療費用賠償限額為1.8萬元、財產損失賠償限額僅2000元，一旦發(fā)生較為嚴重的交通事故，超出這些限額的損失部分將全部由車主自行承擔，這可能給車主帶來沉重的經濟負擔。因此，車主需要結合自身的駕駛技術、車輛價值、日常出行環(huán)境等實際情況，謹慎權衡是否補充商業(yè)保險，以獲得更全面的風險保障。

從車輛價值角度來看，若車輛本身價值較高，僅依賴交強險的保障顯然不夠。假設車輛因碰撞、自然災害等意外受損，交強險并不覆蓋車輛自身的維修費用，此時若未投保車損險，車主需自行承擔全部修理成本，小到剮蹭補漆，大到發(fā)動機損壞，都可能帶來數千元甚至上萬元的支出。而車損險作為商業(yè)險的基礎險種，能對這類損失進行賠付，為車輛價值較高的車主減輕經濟壓力。

再看駕駛場景與技術層面，若車主日常通勤路線復雜，途經車流量大的路段，或駕駛經驗尚淺、技術不夠嫻熟，發(fā)生事故的概率相對較高。交強險對第三方的賠償額度有限，一旦造成對方車輛嚴重損毀或人員重傷，18萬元的死亡傷殘限額可能無法覆蓋醫(yī)療費用與后續(xù)賠償，車主需自掏腰包填補差額。此時，商業(yè)險中的第三者責任險就顯得尤為重要，其保額可根據需求選擇50萬、100萬甚至更高，能在意外發(fā)生時提供更充足的保障，避免因一次事故陷入財務困境。

當然，也并非所有情況都需要補充商業(yè)險。若車輛已使用多年、殘值較低，且車主駕駛技術成熟，日常僅在路況簡單的區(qū)域短途行駛，發(fā)生嚴重事故的概率極低，那么只購買交強險也不失為一種合理的成本控制方式。這類車主可通過謹慎駕駛進一步降低風險，將保險支出控制在最低限度。

綜合來看，第二年車險是否僅買交強險，本質是風險與成本的權衡。車主需結合自身實際情況，從車輛價值、駕駛習慣、出行環(huán)境等多維度評估，若風險承受能力較強且場景簡單，交強險可滿足基礎需求；若希望獲得更全面的保障，搭配商業(yè)險則能讓出行更安心。最終的選擇，應建立在對自身風險狀況清晰認知的基礎上，確保既能合規(guī)上路，又能在意外來臨時避免不必要的經濟損失。

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