在沒有紅綠燈的路口遇到低頭玩手機的行人準備過馬路時，駕駛員應(yīng)優(yōu)先減速慢行、保持安全距離，必要時停車禮讓，若需提醒可輕鳴笛或閃燈，避免突然操作引發(fā)危險。這類行人因注意力集中在手機上，對周邊車輛動向的感知能力大幅下降，可能出現(xiàn)突然加速、變向等不可預判的行為，因此駕駛員需提前降低車速，預留充足的反應(yīng)空間，尤其在小區(qū)、學校等行人密集區(qū)域，更要提前觀察路況、放緩車速，通過輕柔的提醒方式讓行人感知車輛存在，同時始終保持冷靜心態(tài)，不與行人搶行，從細節(jié)處規(guī)避潛在的碰撞風險，確保雙方安全。

在不同場景下，駕駛員還需根據(jù)實際環(huán)境調(diào)整應(yīng)對策略。比如在公交站點附近，人流量大且行人注意力易分散，部分行人可能一邊看手機一邊上下車、橫穿馬路，此時駕駛員需提前50米左右降低車速至20公里/小時以內(nèi)，逐段觀察站點周邊的人行道、非機動車道，確認無行人突然闖入后再緩慢通過。若遇雨天、霧天等惡劣天氣，路面濕滑導致剎車距離延長，加之行人因?qū)Ｗ⑹謾C對雨聲、車聲的感知更遲鈍，駕駛員應(yīng)進一步放緩車速，保持比平時多一倍的安全距離，同時避免頻繁變道或超車，防止因視線受阻引發(fā)事故。

夜間駕駛時，燈光的合理使用也尤為重要。若發(fā)現(xiàn)路口有低頭玩手機的行人，應(yīng)提前切換至近光燈，避免遠光燈直射行人眼睛造成短暫失明，同時通過間歇性閃燈的方式（每次閃燈間隔2秒，重復2-3次），溫和提醒行人注意車輛。若行人仍未察覺，可輕踩剎車降速，同時配合輕柔鳴笛（鳴笛時長不超過1秒），但需注意鳴笛音量不可過大，以免驚嚇行人導致其突然竄動。通過路口后，也需繼續(xù)保持低速行駛，觀察行人是否有后續(xù)行動，確保完全脫離風險區(qū)域后再恢復正常車速。

此外，駕駛員需始終保持冷靜克制的心態(tài)，即便行人存在違規(guī)橫穿的情況，也不可采取加速搶行、連續(xù)鳴笛催促等激進操作?？赏ㄟ^輕踩剎車將車輛停穩(wěn)在路口邊緣，耐心等待行人通過后再起步，過程中避免探出頭與行人爭執(zhí)，防止因情緒激動分散注意力。在學校、小區(qū)等區(qū)域，還需留意兒童群體——兒童本就對交通風險的認知不足，若低頭玩手機更容易突然沖出道路，駕駛員需提前100米開啟警示燈，將車速控制在15公里/小時以內(nèi)，逐段掃描路邊的綠化帶、商鋪門口，確保無兒童突然闖入后再緩慢通過。

無論是復雜路況還是日常行駛，駕駛員的核心應(yīng)對邏輯始終圍繞“提前預判、主動降速、溫和提醒、耐心等待”展開。通過將車速控制在可控范圍內(nèi)，預留充足的反應(yīng)時間與安全距離，用理性的操作代替沖動的判斷，才能最大程度降低與低頭玩手機行人的碰撞風險，共同維護路口的通行秩序。

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