馬牌與固鉑的越野輪胎在抓地力表現(xiàn)上各有優(yōu)勢，需結合具體路況和使用場景判斷高低。固鉑輪胎憑借特殊花紋設計與橡膠配方強化抓地力，如DISCOVERER UTS的4條寬直溝槽搭配“飛檐式”花紋、富含硅元素的胎面橡膠，以及AT3 4S的Adaptive Traction科技與5條加強筋全路況花紋，能在非鋪裝路面提供強勁抓地力；馬牌則通過三段式橡膠配方、獨特花紋設計與加強型側壁技術，在濕地等復雜路況中展現(xiàn)卓越抓地力，像Cross Contact AT系列就兼具良好濕地抓地力與較短剎車距離。兩者均依托品牌技術積累，在不同場景下為用戶帶來可靠的抓地性能。

從品牌技術路徑來看，固鉑的抓地力優(yōu)勢更聚焦于越野場景的核心需求。其采用的柔軟橡膠配方與特制懸架硬件，能讓輪胎在砂石、泥濘路面更貼合地形，通過增大接地面積提升摩擦力；而“全時動態(tài)”溝壁技術則能在輪胎滾動時動態(tài)調整溝槽角度，減少石塊卡嵌的同時保持花紋塊的穩(wěn)定抓地，這讓固鉑在輕度越野和非鋪裝路面的持續(xù)抓地力表現(xiàn)突出。馬牌則更偏向多場景適配，三段式橡膠配方在胎面不同區(qū)域實現(xiàn)了抓地力與耐磨性的平衡，加強型側壁技術不僅提升了側壁支撐，還能在車輛側傾時維持胎面與地面的有效接觸，配合優(yōu)化的花紋排水設計，即使在城市濕滑路面或高速濕地工況下，也能通過快速排走積水降低打滑風險。

耐用性與抓地力的協(xié)同性也是兩者的差異點。固鉑輪胎的耐磨性優(yōu)于大部分同類產品，其抓地性能并未因追求耐用而妥協(xié)——DISCOVERER系列的花紋塊邊緣經過強化處理，在長期越野磨損后仍能保持清晰的抓地紋理，確保全生命周期內的抓地力穩(wěn)定性；而馬牌雖以舒適性和靜音性為側重點，但其抓地力技術同樣兼顧了實用性，Cross Contact AT系列的花紋深度和橡膠抗老化性能經過優(yōu)化，在城市與高速路況的高頻使用中，依然能維持可靠的濕地抓地表現(xiàn)，只是在極端越野場景下的耐磨抓地持續(xù)性稍遜于固鉑。

場景適配性進一步細化了兩者的抓地力優(yōu)勢邊界。固鉑適合需要兼顧輕度越野與城市通勤的用戶，其在非鋪裝路面的彎道穩(wěn)定性能提升越野操控信心，高速表現(xiàn)也較為穩(wěn)定；馬牌則更契合城市為主、偶爾應對復雜路況的需求，其濕地抓地力和短剎車距離能應對城市突發(fā)的濕滑工況，靜音性與舒適性也更符合日常駕駛的體驗需求。兩者的抓地力設計均圍繞自身品牌定位展開，固鉑以越野場景的“硬核抓地”為核心，馬牌則以多場景的“均衡抓地”為方向。

綜合來看，馬牌與固鉑的越野輪胎抓地力各有側重，并無絕對的“更強”之分。固鉑的優(yōu)勢在于非鋪裝路面的持續(xù)抓地與耐用性的結合，適合越野需求明確的用戶；馬牌則勝在濕地等復雜城市路況的抓地表現(xiàn)與舒適性的平衡，更適配日常多場景使用。用戶選擇時，需結合自身主要行駛路況、對耐用性與舒適性的需求權重，才能找到最匹配的抓地力解決方案。

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