15年以上的進口私家車暫未享受取消一年兩審的政策，仍需每半年進行一次上線檢驗。

根據(jù)2022年10月1日起實施的最新私家車年檢規(guī)定，非營運小微型載客汽車（9座含以下，不含面包車）的檢驗周期調(diào)整為：6年以內(nèi)每兩年檢驗一次，6至10年每兩年檢驗一次（僅第6、8年上線），10至15年每年檢驗一次，15年以上則保持每半年檢驗一次的要求。這一規(guī)定適用于所有符合條件的非營運小微型載客汽車，無論車輛是進口還是國產(chǎn)，均需遵循統(tǒng)一的年檢周期標(biāo)準。此前關(guān)于“取消15年以上車輛一年兩審”的說法，已被證實為不實信息，車主仍需按照法定周期完成檢驗，以確保車輛安全合規(guī)上路。

根據(jù)2022年10月1日起實施的最新私家車年檢規(guī)定，非營運小微型載客汽車（9座含以下，不含面包車）的檢驗周期調(diào)整為：6年以內(nèi)每兩年檢驗一次，6至10年每兩年檢驗一次（僅第6、8年上線），10至15年每年檢驗一次，15年以上則保持每半年檢驗一次的要求。這一規(guī)定適用于所有符合條件的非營運小微型載客汽車，無論車輛是進口還是國產(chǎn)，均需遵循統(tǒng)一的年檢周期標(biāo)準。此前關(guān)于“取消15年以上車輛一年兩審”的說法，已被證實為不實信息，車主仍需按照法定周期完成檢驗，以確保車輛安全合規(guī)上路。

需要注意的是，年檢政策的調(diào)整始終以車輛類別和使用性質(zhì)為核心依據(jù)，而非車輛的進口或國產(chǎn)屬性。政策制定的初衷是在保障道路安全的前提下優(yōu)化檢驗流程，對于15年以上的老舊車輛，更頻繁的檢驗有助于及時發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，如制動系統(tǒng)老化、排放不達標(biāo)等問題，這也是對車主和公共交通安全的雙重負責(zé)。因此，無論是進口車還是國產(chǎn)車，只要屬于非營運小微型載客汽車范疇，且使用年限超過15年，就必須嚴格執(zhí)行每半年一次的上線檢驗，不存在“進口車特殊豁免”的情況。

從實際操作層面來看，車主可通過交管12123APP等官方渠道查詢車輛的具體檢驗時間，避免因誤解政策而延誤年檢。同時，建議車主在每次檢驗前對車輛進行常規(guī)保養(yǎng)，重點檢查輪胎磨損、燈光系統(tǒng)、剎車性能等關(guān)鍵部位，確保車輛在檢驗時能順利通過各項指標(biāo)檢測。此外，部分地區(qū)已推行預(yù)約年檢服務(wù)，車主可提前規(guī)劃時間，減少現(xiàn)場等待時長，提升年檢效率。

綜上所述，15年以上進口私家車的年檢政策與國產(chǎn)車輛保持一致，仍需執(zhí)行每半年一次的上線檢驗。車主應(yīng)摒棄不實傳言，以官方發(fā)布的政策文件為準，按時完成車輛檢驗，這不僅是遵守交通法規(guī)的基本要求，更是保障自身和他人出行安全的重要舉措。未來若政策有進一步調(diào)整，相關(guān)部門也會通過正規(guī)渠道及時公布，車主可保持關(guān)注官方信息，避免被非權(quán)威來源的消息誤導(dǎo)。

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