寶駿電動(dòng)車的智能駕駛輔助功能因車型不同而有所差異，整體實(shí)用性在日常駕駛場(chǎng)景中表現(xiàn)亮眼。以寶駿悅也Plus為例，其搭載的靈眸智駕2.0 Max系統(tǒng)（L2+級(jí)）覆蓋城市記憶領(lǐng)航、高速智能領(lǐng)航、全場(chǎng)景智能泊車等功能，其中全場(chǎng)景智能泊車可識(shí)別超1000種車位，30秒內(nèi)完成泊車，記憶路線達(dá)2公里，對(duì)新手或停車?yán)щy用戶十分友好；高速智能領(lǐng)航與自適應(yīng)巡航（ACC）結(jié)合，能在長(zhǎng)途駕駛中自動(dòng)跟車、維持車道，有效緩解駕駛疲勞。寶駿享境PHEV的靈眸智駕進(jìn)階版則具備0速啟動(dòng)無(wú)圖城市領(lǐng)航，可應(yīng)對(duì)加塞、紅綠燈提前減速，決策響應(yīng)快，加塞應(yīng)對(duì)成功率高，真代客泊車能自動(dòng)搜索30米內(nèi)空車位，適配多種車位類型，一次泊入成功率出色。這些功能均基于“強(qiáng)感知、弱依賴”技術(shù)路線或無(wú)圖方案，無(wú)需高精地圖即可實(shí)現(xiàn)，還支持OTA升級(jí)持續(xù)優(yōu)化，將高階智能駕駛帶入10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，為用戶提供了性價(jià)比突出的智能駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是城市通勤還是高速出行，都能切實(shí)降低駕駛操作強(qiáng)度，提升出行便利性。

26款寶駿悅也PLUS搭載的“靈犀輔助駕駛”系統(tǒng)，在功能覆蓋上進(jìn)一步細(xì)化場(chǎng)景需求。高速車道保持與跟車輔助功能，能在車輛進(jìn)入高速公路后自動(dòng)接管部分操作，通過(guò)攝像頭實(shí)時(shí)感知車道線與前車距離，維持穩(wěn)定的跟車節(jié)奏，即使遇到輕微轉(zhuǎn)向偏差也能及時(shí)修正，讓長(zhǎng)途駕駛的雙手和注意力得到合理釋放?？鐦菍佑洃洸窜嚬δ軇t針對(duì)地下車庫(kù)等復(fù)雜環(huán)境設(shè)計(jì)，車輛可記住常去的停車路線，從車庫(kù)入口到指定車位全程自動(dòng)行駛，無(wú)需用戶手動(dòng)干預(yù)，尤其適合大型商場(chǎng)或小區(qū)的多層車庫(kù)場(chǎng)景，解決了反復(fù)尋找車位和路線的痛點(diǎn)。多場(chǎng)景智能泊車輔助對(duì)垂直、側(cè)方甚至不規(guī)則車位的適配性，也讓新手在狹窄的小區(qū)道路或路邊臨時(shí)停車時(shí)更有底氣，無(wú)需擔(dān)心剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)來(lái)看，寶駿電動(dòng)車的智能駕駛輔助功能普遍采用攝像頭感知為主的方案，避免了對(duì)高精地圖的依賴，這意味著在地圖未覆蓋的新修道路或偏遠(yuǎn)區(qū)域，功能依然能穩(wěn)定發(fā)揮作用。例如寶駿享境PHEV的0速啟動(dòng)無(wú)圖城市領(lǐng)航，在城市支路或未更新地圖的路段，仍能通過(guò)攝像頭識(shí)別紅綠燈、加塞車輛等路況，提前做出減速或避讓決策，響應(yīng)速度與有圖場(chǎng)景幾乎無(wú)差異。同時(shí)，OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能讓車輛的智能駕駛系統(tǒng)具備持續(xù)進(jìn)化的能力，官方會(huì)根據(jù)用戶反饋和道路場(chǎng)景變化，優(yōu)化功能邏輯與識(shí)別精度，確保用戶長(zhǎng)期使用中能獲得更貼合實(shí)際需求的體驗(yàn)。

不同車型的功能差異也體現(xiàn)了寶駿對(duì)用戶需求的細(xì)分?；A(chǔ)車型如部分寶駿A型配備的自適應(yīng)巡航與車道偏離預(yù)警，聚焦高速與城市快速路的核心需求，以實(shí)用為主；中高端車型如寶駿C型的交通標(biāo)志識(shí)別與主動(dòng)剎車，則進(jìn)一步強(qiáng)化了安全防護(hù)，能自動(dòng)識(shí)別限速、禁止超車等標(biāo)志并提醒駕駛員，主動(dòng)剎車功能在城市擁堵路段可有效避免追尾事故。這些功能并非堆砌參數(shù)，而是圍繞用戶日常駕駛中高頻遇到的“長(zhǎng)途疲勞”“停車?yán)щy”“城市加塞”等痛點(diǎn)設(shè)計(jì)，每一項(xiàng)功能都能在對(duì)應(yīng)的場(chǎng)景中直接解決問(wèn)題，讓智能駕駛從“炫技”真正落地為“實(shí)用工具”。

整體而言，寶駿電動(dòng)車的智能駕駛輔助功能以場(chǎng)景化、高性價(jià)比為核心優(yōu)勢(shì)，通過(guò)精準(zhǔn)的功能定位覆蓋了城市通勤、高速出行、停車入庫(kù)等全場(chǎng)景需求。無(wú)論是新手用戶需要的泊車輔助，還是老司機(jī)追求的長(zhǎng)途駕駛減負(fù)，都能在不同車型中找到適配的功能。其無(wú)圖化技術(shù)路線與OTA升級(jí)能力，也讓功能的實(shí)用性不受地域或時(shí)間限制，持續(xù)為用戶帶來(lái)更便捷、更安全的駕駛體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了智能技術(shù)與日常出行的深度融合。

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