**比亞迪ATTO 3 EVO海外首發(fā)：800V平臺(tái)+雙電機(jī)，續(xù)航破510km**

**歐洲市場(chǎng)迎來“技術(shù)降維打擊”**

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月11日，比亞迪在海外正式發(fā)布ATTO 3 EVO（國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)車型為元PLUS），這款基于E-Platform 3.0平臺(tái)打造的全新純電SUV，以800V高壓架構(gòu)、雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)及510km WLTP續(xù)航里程為核心賣點(diǎn)，劍指歐洲主流電動(dòng)車型市場(chǎng)。

**平臺(tái)重構(gòu)：從400V到800V的質(zhì)變**

ATTO 3 EVO最大的革新在于電氣化架構(gòu)的全面升級(jí)。老款車型的400V平臺(tái)被800V高壓系統(tǒng)取代，峰值充電功率從88kW躍升至220kW，10%-80%充電時(shí)間縮短至25分鐘，效率提升顯著。同時(shí)，新平臺(tái)支持后驅(qū)與四驅(qū)雙動(dòng)力布局，后懸架從四連桿升級(jí)為五連桿結(jié)構(gòu)，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更接近歐洲用戶偏好的駕駛質(zhì)感。

**性能躍升：雙電機(jī)版躋身“3秒俱樂部”**

動(dòng)力系統(tǒng)方面，單電機(jī)后驅(qū)版搭載最大功率227kW、扭矩380Nm的電機(jī)，0-100km/h加速5.5秒，較老款（7.3秒）提升明顯；新增的雙電機(jī)四驅(qū)版綜合功率達(dá)330kW，扭矩560Nm，零百加速僅需3.9秒，極速200km/h，WLTP續(xù)航為470km。全系標(biāo)配74.8kWh磷酸鐵鋰電池，CTB技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化空間利用率。

**空間與智能化：歐洲本土化適配**

盡管車身尺寸保持不變（長(zhǎng)4.46米，軸距2720mm），新平臺(tái)使后備箱容積增加50L至490L，并新增101L前備箱。內(nèi)飾采用懷擋設(shè)計(jì)，配備8.8英寸數(shù)字儀表盤和15.6英寸中控屏，集成谷歌生態(tài)服務(wù)（地圖、語音助手等），支持多語言自然語音交互。安全配置涵蓋7氣囊、自適應(yīng)巡航及360度全景影像，符合Euro NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)。

**市場(chǎng)策略：技術(shù)輸出與品牌升級(jí)**

ATTO 3 EVO首站登陸英國(guó)，后續(xù)將擴(kuò)展至歐洲大陸。比亞迪通過高壓快充、長(zhǎng)續(xù)航及本土化智能配置，試圖扭轉(zhuǎn)歐洲市場(chǎng)對(duì)中國(guó)品牌的“性價(jià)比”刻板印象。分析指出，其800V平臺(tái)與雙電機(jī)性能已對(duì)標(biāo)大眾ID.4等車型，而3kW對(duì)外放電功能進(jìn)一步強(qiáng)化了實(shí)用場(chǎng)景。

目前新車售價(jià)尚未公布，但參考德國(guó)現(xiàn)款A(yù)TTO 3（起售價(jià)38,990歐元），EVO版本或定位更高端。隨著匈牙利工廠投產(chǎn)，比亞迪或加速歐洲交付，以技術(shù)差異化爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

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