目前市場上主流品牌的入門級燃油車起售價約6.98萬元（如吉利帝豪燃油版），而主流品牌純電動車起售價在補貼及政策優(yōu)惠后可低至與燃油車相近水平（如吉利帝豪純電版補貼后實際購車成本與燃油版差距縮?。?。從參考信息來看，燃油車在無政策干預時的指導價通常更具初始價格優(yōu)勢，以吉利帝豪為例，其燃油版指導價區(qū)間為6.98-10.08萬元，而純電版指導價為11.78-13.78萬元；但新能源車可享受國家補貼、購置稅免征等政策支持，疊加這些優(yōu)惠后，部分車型的實際購車成本可能與燃油車相差不大，甚至在長期使用中因電費、保養(yǎng)成本更低而展現(xiàn)出綜合性價比優(yōu)勢。

從使用成本維度來看，燃油車的核心支出集中在燃油消耗。以吉利帝豪燃油版為例，若按百公里8升的平均油耗計算，車主每年行駛里程若在1.5萬至2萬公里之間，年耗油量可達1200至1600升；若以92號汽油每升6.5元的價格估算，年燃油費用約為7800至10400元。而新能源車的使用成本則顯著低于燃油車，以帝豪EV300純電動車為例，其年充電電費約為1599至2132元，僅為燃油車燃油費用的五分之一左右；若車主安裝家用充電樁，利用低谷電價充電，成本還能進一步降低。

養(yǎng)車維修成本方面，燃油車的保養(yǎng)流程更為復雜，需定期更換機油、機油濾清器、空氣濾清器等部件。以吉利帝豪EC7為例，單次小保養(yǎng)費用約223元，大保養(yǎng)費用約662.5元，車輛行駛至第一次大保養(yǎng)時，累計保養(yǎng)費用可達1628.5元。新能源車則因機械結構相對簡單，減少了發(fā)動機、變速箱等復雜部件，保養(yǎng)頻率大幅降低，日常維護主要集中在車身檢查、輪胎更換及電池狀態(tài)監(jiān)測，年保養(yǎng)費用通常僅需幾百元；雖然電池故障或更換的潛在成本較高，但多數(shù)品牌為電池提供了長期質(zhì)保，質(zhì)保期內(nèi)車主無需承擔大額維修費用。

保險費用與保值率也是購車時需考量的因素。新能源車因初始指導價較高，保險費用通常略高于同級別燃油車；而保值率方面，燃油車經(jīng)過長期市場檢驗，保值率相對穩(wěn)定，新能源車則受技術更新速度快、二手車市場保有量較低等因素影響，目前保值率稍顯遜色，但隨著新能源市場的成熟，未來保值率有望逐步提升。

綜合來看，燃油車與新能源車的價格優(yōu)勢需結合購車場景與使用周期判斷。若僅關注初始購車價，燃油車在無政策干預時更具吸引力；但從長期使用的綜合成本出發(fā)，新能源車在政策優(yōu)惠、能源成本及維護成本上的優(yōu)勢逐漸凸顯。消費者在選擇時，需根據(jù)自身用車需求、充電條件及政策環(huán)境，全面權衡短期支出與長期收益，才能做出更貼合自身需求的決策。

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