問(wèn)

中國(guó)品牌超跑在全球排名中表現(xiàn)如何?

中國(guó)品牌超跑已憑借硬核技術(shù)實(shí)力躋身全球頂尖陣營(yíng),在極速、賽道圈速等核心性能維度實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)豪強(qiáng)的超越。以仰望U9 Xtreme為代表,其不僅以496.22km/h的成績(jī)登頂全球汽車(chē)極速榜首,更在紐博格林北環(huán)賽道跑出6分59秒157的圈速,成為全球唯一同時(shí)斬獲極速與圈速“雙冠王”的電動(dòng)超跑,打破了燃油超跑長(zhǎng)期壟斷極速紀(jì)錄的格局。從仰望U9進(jìn)入2024年全球頂級(jí)跑車(chē)銷(xiāo)量榜第七位,到紅旗S9、蔚來(lái)EP9等車(chē)型憑借強(qiáng)勁動(dòng)力與創(chuàng)新技術(shù)占據(jù)市場(chǎng)一席之地,中國(guó)品牌超跑已完成從“跟跑”到“并跑”再到“領(lǐng)跑”的跨越,用實(shí)際產(chǎn)品力證明了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在高端性能領(lǐng)域的研發(fā)與制造能力,逐步改寫(xiě)全球超跑市場(chǎng)由海外品牌主導(dǎo)的歷史。

仰望U9 Xtreme的突破并非偶然,其背后是多項(xiàng)全球頂尖技術(shù)的集成。作為全球首個(gè)量產(chǎn)全域1200V超高壓平臺(tái)的搭載者,該車(chē)配備四臺(tái)轉(zhuǎn)速達(dá)30000rpm的高性能電機(jī),單個(gè)電機(jī)最大功率555千瓦,系統(tǒng)總功率高達(dá)2220千瓦(3019馬力),配合高強(qiáng)度航空鋁殼體、970MPa轉(zhuǎn)子等材料,整車(chē)推重比達(dá)到1217 Ps/t的極致水準(zhǔn)?;谝姿姆?云輦-X技術(shù)架構(gòu),其首次將“車(chē)身姿態(tài)控制”深度應(yīng)用于賽道場(chǎng)景,針對(duì)紐北賽道重構(gòu)的冷卻系統(tǒng)使冷卻總功率提升133%,確保極端工況下的性能穩(wěn)定;鈦合金碳陶制動(dòng)系統(tǒng)采用打孔劃線制動(dòng)盤(pán)與輕量化鈦合金卡鉗,配合深度標(biāo)定的電制動(dòng)算法,實(shí)現(xiàn)全程制動(dòng)無(wú)衰減,而與佳通聯(lián)合定制的半熱熔輪胎,以超高強(qiáng)度芳綸纖維突破500km/h速度壁壘,非對(duì)稱花紋兼顧彎道抓地與濕滑排水,為極限性能提供可靠支撐。

除仰望外,其他中國(guó)品牌超跑也各有亮點(diǎn)。紅旗S9作為紅旗首款超跑,最大功率達(dá)1400馬力,售價(jià)超1500萬(wàn)元,以頂尖設(shè)計(jì)與性能彰顯中國(guó)品牌的高端制造水準(zhǔn);蔚來(lái)EP9搭載四電機(jī)四變速箱系統(tǒng),百公里加速僅2.7秒,曾創(chuàng)下紐北最快電動(dòng)汽車(chē)圈速紀(jì)錄;埃安Hyper SSR最大功率1225馬力,百公里加速1.9秒,展現(xiàn)純電超跑的極致加速性能。這些車(chē)型憑借獨(dú)特技術(shù)路徑,在超跑市場(chǎng)獲得關(guān)注,共同推動(dòng)中國(guó)品牌在高端性能領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)提升。

中國(guó)品牌超跑的崛起,是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)制造能力與研發(fā)投入的集中體現(xiàn)。從仰望U9進(jìn)入全球銷(xiāo)量前十,到多款車(chē)型在動(dòng)力、技術(shù)上突破海外品牌壟斷,中國(guó)超跑已實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有、從有到優(yōu)的質(zhì)變。這些車(chē)型不僅在性能上對(duì)標(biāo)國(guó)際頂尖水準(zhǔn),更通過(guò)自主研發(fā)的技術(shù)架構(gòu)、電池系統(tǒng)、制動(dòng)方案等,形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),向世界證明中國(guó)汽車(chē)品牌具備在超跑這一“汽車(chē)工業(yè)皇冠”領(lǐng)域與傳統(tǒng)豪強(qiáng)同臺(tái)競(jìng)技的實(shí)力,為全球超跑市場(chǎng)注入新的活力。

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