深圳限行被拍并非按全號(hào)段執(zhí)行，而是依據(jù)車牌尾號(hào)（含字母時(shí)取最后一位阿拉伯?dāng)?shù)字）結(jié)合不同車輛類型、路段的規(guī)則判定。

具體來(lái)看，新能源汽車尾號(hào)含字母時(shí)，以最后一位阿拉伯?dāng)?shù)字作為限行判定依據(jù)；空載出租小汽車在羅湖口岸特定路段（如和平路進(jìn)入交通樓區(qū)域）及東門中路（12-22時(shí)），需遵循車牌尾號(hào)與日期尾數(shù)的單雙號(hào)對(duì)應(yīng)規(guī)則——日期尾數(shù)單雙數(shù)分別對(duì)應(yīng)禁行同尾數(shù)的空載出租車；非空載出租小汽車尾號(hào)為字母時(shí)，一般不受限行約束。限行抓拍通過(guò)電子眼等設(shè)備實(shí)施，處罰遵循“一日一次、三次起罰”原則，前兩次違規(guī)不處罰，同一工作日多次被拍僅算一次，每次罰款300元、記1分。

具體來(lái)看，新能源汽車尾號(hào)含字母時(shí)，以最后一位阿拉伯?dāng)?shù)字作為限行判定依據(jù)；空載出租小汽車在羅湖口岸特定路段（如和平路進(jìn)入交通樓區(qū)域）及東門中路（12-22時(shí)），需遵循車牌尾號(hào)與日期尾數(shù)的單雙號(hào)對(duì)應(yīng)規(guī)則——日期尾數(shù)單雙數(shù)分別對(duì)應(yīng)禁行同尾數(shù)的空載出租車；非空載出租小汽車尾號(hào)為字母時(shí)，一般不受限行約束。限行抓拍通過(guò)電子眼等設(shè)備實(shí)施，處罰遵循“一日一次、三次起罰”原則，前兩次違規(guī)不處罰，同一工作日多次被拍僅算一次，每次罰款300元、記1分。

在羅湖口岸相關(guān)路段，對(duì)于途徑和平路（船步街路口南段）進(jìn)入羅湖口岸交通樓、火車站廣場(chǎng)或沿河路的空載出租車，限行規(guī)則嚴(yán)格遵循車牌最后一位數(shù)字與日期尾數(shù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系。若日期尾數(shù)是單數(shù)，那么車牌尾數(shù)為單數(shù)的空載出租車禁行；若日期尾數(shù)是雙數(shù)，車牌尾數(shù)為雙數(shù)的空載出租車則不能通行。這一規(guī)則旨在精準(zhǔn)調(diào)控特定區(qū)域的交通流量，保障口岸周邊道路的通行效率。

在東門中路（從深南路口至?xí)癫悸范危刻?2時(shí)至22時(shí)這個(gè)時(shí)間段，空載的新能源小汽車要遵循單雙號(hào)限行規(guī)則。也就是說(shuō)，如果當(dāng)天日期尾數(shù)是單數(shù)，那么尾數(shù)為單數(shù)的空載小汽車在此時(shí)間段禁止通行；反之，若當(dāng)天日期尾數(shù)是雙數(shù)，尾數(shù)為雙數(shù)的空載小汽車就不能在該時(shí)段出現(xiàn)在此路段。這一措施有助于緩解商業(yè)核心區(qū)域的交通壓力，提升市民出行體驗(yàn)。

此外，非空載出租小汽車尾號(hào)為字母時(shí)，一般可視同不受限。這一規(guī)定充分考慮了出租車運(yùn)營(yíng)的實(shí)際需求，在保障交通秩序的同時(shí)，兼顧了公共交通的便利性。需要注意的是，深圳限行的處罰規(guī)則明確，罰款300元、記1分，實(shí)行“一日一次、三次起罰”原則，一個(gè)限行周期內(nèi)前兩次不予處罰，同一工作日內(nèi)多次被拍只算一次違規(guī)，交通管理部門通過(guò)電子眼抓拍等方式進(jìn)行監(jiān)管。

深圳限行規(guī)則的制定，既考慮了不同車輛類型的特性，也結(jié)合了特定路段的交通需求，通過(guò)精細(xì)化的管理方式，在保障道路通行效率的同時(shí)，也為市民出行提供了清晰的指引。市民在出行前，可通過(guò)官方渠道了解當(dāng)日限行規(guī)則，合理規(guī)劃出行路線和時(shí)間，避免因不熟悉規(guī)則而產(chǎn)生違規(guī)行為。

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