問(wèn)

東風(fēng)啟辰的車型設(shè)計(jì)是自主研發(fā)還是借鑒日產(chǎn)?

東風(fēng)啟辰的車型設(shè)計(jì)是“依托日產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)、兼具自主研發(fā)與市場(chǎng)優(yōu)化”的融合模式,既非完全照搬也非徹底獨(dú)立。作為東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的自主品牌,啟辰早期部分車型確實(shí)基于日產(chǎn)成熟平臺(tái)打造,比如D50依托頤達(dá)平臺(tái)、T70基于日產(chǎn)C平臺(tái),但這并非簡(jiǎn)單借鑒——研發(fā)團(tuán)隊(duì)會(huì)針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)大空間、智能配置的偏好,在外觀細(xì)節(jié)、內(nèi)飾布局、底盤調(diào)校等方面做獨(dú)立優(yōu)化。隨著品牌發(fā)展,啟辰已逐步構(gòu)建自主研發(fā)體系:主力車型如大V的動(dòng)力系統(tǒng)、底盤設(shè)計(jì)、智能駕駛輔助系統(tǒng)均由中國(guó)團(tuán)隊(duì)自主完成,新能源領(lǐng)域的“V藍(lán)戰(zhàn)略”、與科大訊飛合作的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù),更體現(xiàn)出貼合本土市場(chǎng)的創(chuàng)新能力。如今的啟辰,既保留了日產(chǎn)技術(shù)的可靠性,又通過(guò)自主研發(fā)形成了適配中國(guó)路況與用戶需求的設(shè)計(jì)特色,實(shí)現(xiàn)了技術(shù)傳承與本土創(chuàng)新的平衡。

從品牌定位來(lái)看,啟辰自誕生起便明確為東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的自主品牌,注冊(cè)與運(yùn)營(yíng)主體均為中國(guó)企業(yè),品牌主導(dǎo)權(quán)始終掌握在中方手中。早期采用日產(chǎn)技術(shù)平臺(tái)時(shí),核心技術(shù)通過(guò)合法授權(quán)購(gòu)買,所有權(quán)歸屬東風(fēng),這為品牌積累了扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。隨著研發(fā)能力的提升,啟辰逐步減少對(duì)日產(chǎn)平臺(tái)的依賴,轉(zhuǎn)向自主研發(fā)為主的模式。以啟辰大V為例,其三大件完全由中國(guó)團(tuán)隊(duì)自主開發(fā),動(dòng)力系統(tǒng)、底盤設(shè)計(jì)、電子系統(tǒng)及智能駕駛輔助系統(tǒng)均采用啟辰自主技術(shù),僅在部分設(shè)計(jì)理念上保留與日產(chǎn)的兼容性,充分體現(xiàn)了品牌的自主創(chuàng)新成果。

在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,啟辰的自主研發(fā)成果更為顯著。品牌發(fā)布的“V藍(lán)戰(zhàn)略”聚焦新能源車型研發(fā),推出大V DD-i超混動(dòng)、VX6等主力車型,均為自主研發(fā)的產(chǎn)物,針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新能源車型的續(xù)航需求、充電便利性等痛點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化。同時(shí),啟辰與科大訊飛合作布局智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù),將語(yǔ)音交互、智能座艙等功能深度融入車型設(shè)計(jì),這些技術(shù)創(chuàng)新完全基于中國(guó)市場(chǎng)的用戶習(xí)慣打造,與日產(chǎn)技術(shù)體系形成差異化。

從市場(chǎng)適配性角度,啟辰的設(shè)計(jì)始終圍繞中國(guó)消費(fèi)者需求展開。早期基于日產(chǎn)平臺(tái)的車型,研發(fā)團(tuán)隊(duì)會(huì)根據(jù)國(guó)內(nèi)路況調(diào)整底盤懸掛硬度,針對(duì)家庭用戶需求擴(kuò)大車內(nèi)空間;如今的自主研發(fā)車型,更是將智能配置、性價(jià)比等本土用戶關(guān)注的重點(diǎn)作為核心設(shè)計(jì)方向。這種“以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向”的研發(fā)思路,讓啟辰車型既具備合資技術(shù)的可靠性,又擁有自主品牌的靈活性,逐步形成了“技術(shù)傳承+本土創(chuàng)新”的獨(dú)特設(shè)計(jì)路徑。

總結(jié)來(lái)看,東風(fēng)啟辰的車型設(shè)計(jì)經(jīng)歷了從“技術(shù)依托”到“自主主導(dǎo)”的演進(jìn),早期依托日產(chǎn)平臺(tái)積累經(jīng)驗(yàn),如今已通過(guò)自主研發(fā)構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力。這種模式既保證了技術(shù)的成熟度,又能快速響應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)變化,是自主品牌在技術(shù)發(fā)展過(guò)程中“借力成長(zhǎng)、自主突破”的典型案例,為行業(yè)提供了可借鑒的發(fā)展思路。

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特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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