2023款傳祺GS8的油耗表現(xiàn)可圈可點，通過動力技術(shù)升級與系統(tǒng)優(yōu)化，實現(xiàn)了強動力與燃油經(jīng)濟性的平衡。作為中大型SUV，其燃油版WLTC綜合油耗低至8.6L/100km，較2022款降低0.3L，處于同級別領(lǐng)先水平；混動版依托豐田THS技術(shù)，WLTC綜合油耗僅5.96L/100km，實測滿載也僅6.3L，高效表現(xiàn)顯著。具體來看，2.0T GDI發(fā)動機搭載DCVVT與廣汽GCCS燃燒控制專利技術(shù)，1750-4000rpm持續(xù)輸出400N·m最大扭矩，配合8AT變速箱的平順換擋邏輯，有效減少動力損耗；L2級駕駛輔助系統(tǒng)通過全速自適應(yīng)巡航、車道居中功能優(yōu)化行駛工況，進一步降低不必要油耗。用戶實測中，兩驅(qū)版綜合油耗穩(wěn)定在9-10L，四驅(qū)版約9.2L，城市擁堵時略升至10L左右，高速工況下低至7.6L，65L油箱容積可支持兩驅(qū)車型約756km的WLTC續(xù)航，完全滿足家庭日常通勤與中長途出行需求。值得一提的是，在實現(xiàn)低油耗的同時，新車并未犧牲配置體驗，全系標(biāo)配540度全景影像、前排座椅加熱/通風(fēng)（部分車型）、雙區(qū)/三區(qū)空調(diào)等舒適性配置，經(jīng)濟模式下變速箱邏輯更偏向平順，進一步適配城市擁堵路況，真正做到了“大空間、強動力、低使用成本”的家庭用車需求平衡。

從具體車型參數(shù)來看，2023款傳祺GS8的油耗表現(xiàn)呈現(xiàn)出清晰的分層優(yōu)化邏輯。兩驅(qū)版本如領(lǐng)航系列2.0TGDI兩驅(qū)豪華版，WLTC綜合油耗鎖定在8.6L/100km，而四驅(qū)版本如2025款領(lǐng)航系列2.0TGDI四驅(qū)豪華版，油耗為9.2L/100km，即便對比同級別2.0T+四驅(qū)的中型SUV，這一數(shù)據(jù)也處于領(lǐng)先水平。這種分層設(shè)計既滿足了追求極致經(jīng)濟性的兩驅(qū)用戶，也兼顧了需要四驅(qū)通過性的家庭用戶，讓不同需求的消費者都能找到適配的選擇。

技術(shù)層面的深耕是油耗優(yōu)化的核心支撐。全系搭載的2.0T GDI發(fā)動機，憑借DCVVT技術(shù)與廣汽GCCS燃燒控制專利，實現(xiàn)了1750-4000rpm的寬扭矩平臺，252馬力的最大功率與400N·m的峰值扭矩，在保證動力輸出的同時，有效提升了燃油燃燒效率。配合高效8AT手自一體變速箱，以及發(fā)動機缸蓋鋁合金材質(zhì)的輕量化應(yīng)用，進一步減少了動力傳遞過程中的損耗，讓每一滴燃油都能更高效地轉(zhuǎn)化為驅(qū)動力。

用戶實際體驗中，油耗的實用性得到了充分驗證。65L的油箱容積，讓兩驅(qū)車型WLTC續(xù)航可達756km，四驅(qū)車型也能達到707km，無論是日常城市通勤還是周末全家出游，都無需頻繁加油。而L2級駕駛輔助系統(tǒng)的加入，通過全速自適應(yīng)巡航與車道居中功能，優(yōu)化了高速與環(huán)路的行駛工況，避免了人為操作導(dǎo)致的油耗波動。經(jīng)濟模式下，變速箱換擋邏輯更平順，在城市擁堵路段能有效降低油耗，進一步貼合家庭用戶的日常使用場景。

廣汽傳祺“技術(shù)傳祺”的理念，在2023款GS8的油耗表現(xiàn)上得到了具象化體現(xiàn)。通過自主研發(fā)的動力技術(shù)與智能駕駛系統(tǒng)，這款中大型SUV不僅實現(xiàn)了強動力與低油耗的平衡，更在配置上做到了不妥協(xié)。全系標(biāo)配的舒適性配置，讓用戶無需為了油耗犧牲用車體驗，真正打造出了一款兼顧“大空間、低使用成本、高實用性”的家庭用車標(biāo)桿。

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