10萬元以內電動汽車中空間最大的是上汽榮威D7 DMH。作為一款中型車，它以2810mm的軸距在同價位車型中占據明顯優(yōu)勢，車內縱向空間充裕，無論是前排駕駛者還是后排乘客都能獲得舒適的乘坐體驗。緊隨其后的五菱星光同樣表現(xiàn)亮眼，作為中型轎車，其4835mm的車長、1860mm的車寬搭配2800mm的軸距，讓后排腿部空間超過兩拳，足以滿足日常出行及短途旅行的需求。比亞迪秦PLUS DM-i與海豹06均以2790mm的軸距保證了良好的空間表現(xiàn)，而長安啟源A05、比亞迪海豚榮耀版、長安糯玉米等車型也各有側重，為消費者提供了多樣化的空間選擇。

上汽榮威D7 DMH的空間優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在軸距上，其作為中型車的定位讓車內橫向空間也十分寬裕。前排駕駛位與副駕之間的通道設計合理，不會有局促感，而后排即使同時乘坐三位成年人，也能保持相對舒適的坐姿，不會顯得擁擠。這種空間表現(xiàn)得益于其2810mm的軸距，為車內布局提供了充足的基礎，無論是家庭日常出行還是偶爾的多人乘坐場景，都能輕松應對。

五菱星光的空間亮點在于后排腿部空間的極致表現(xiàn)。超兩拳的腿部余量意味著即使身高180cm的乘客坐在后排，膝蓋與前排座椅之間仍有充足的活動空間，長途乘坐時也能有效緩解疲勞。其4835mm的車長和1860mm的車寬進一步提升了車內的整體開闊感，配合1515mm的車高，頭部空間也不會顯得壓抑，整體空間表現(xiàn)完全符合中型轎車的定位，在10萬以內車型中屬于第一梯隊。

比亞迪秦PLUS DM-i與海豹06雖然軸距比榮威D7 DMH略短，但2790mm的軸距依然能保證良好的空間體驗。兩車的后排地板中間凸起較低，進一步提升了中間乘客的乘坐舒適度，同時后備廂容積也能滿足日常購物、短途旅行的儲物需求。長安啟源A05則以實用主義為核心，雖然空間數據不如前幾款車型突出，但通過優(yōu)化座椅布局和車內儲物空間設計，讓每一寸空間都得到合理利用，對于注重性價比的家庭用戶來說是不錯的選擇。

比亞迪海豚榮耀版和長安糯玉米則針對不同使用場景提供了空間解決方案。海豚榮耀版憑借2700mm的軸距和巧妙的車內設計，在緊湊型車中實現(xiàn)了接近中型車的乘坐體驗，后排腿部空間和頭部空間都能滿足大多數用戶的需求；長安糯玉米則更偏向城市通勤，其寬敞的車內空間讓日常代步更加舒適，同時小巧的車身也便于在城市狹窄路段行駛和停車。

綜合來看，10萬元以內的電動汽車市場中，各車型在空間設計上都有自己的側重點。上汽榮威D7 DMH和五菱星光憑借中型車的定位和長軸距占據空間優(yōu)勢，適合對乘坐空間有較高要求的用戶；比亞迪秦PLUS DM-i、海豹06等車型則在空間與性價比之間找到了平衡；而比亞迪海豚、長安糯玉米等車型則針對特定使用場景優(yōu)化空間，滿足不同用戶的多樣化需求。消費者可以根據自己的實際使用需求，從空間大小、車型定位、使用場景等多個維度進行選擇，找到最適合自己的車型。

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