gw4b15a發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)有哪些?

GW4B15A發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)參數(shù)包括1.5升渦輪增壓四缸結(jié)構(gòu)、最大功率124千瓦(169馬力)、最大扭矩285牛·米,以及覆蓋1400-3600轉(zhuǎn)/分鐘的寬泛峰值扭矩區(qū)間。作為長城汽車自主研發(fā)的動(dòng)力單元,它搭載了CVVL連續(xù)可變氣門升程、缸內(nèi)直噴(博世噴油器)、缸蓋集成排氣歧管、電控渦輪增壓器等先進(jìn)技術(shù),缸蓋與缸體均采用鋁合金材質(zhì)實(shí)現(xiàn)輕量化,還配備雙獨(dú)立節(jié)溫器與雙回路冷卻系統(tǒng)優(yōu)化熱管理。其壓縮比達(dá)12:1,熱效率高達(dá)38%,不僅能在低轉(zhuǎn)速區(qū)間快速爆發(fā)強(qiáng)勁扭矩,提升低速提速響應(yīng),還能有效降低油耗,部分車型WLTC綜合油耗低至7.13L/100km,同時(shí)滿足國Ⅵ B排放標(biāo)準(zhǔn),廣泛適配哈弗H6哈弗H4等車型,兼顧動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看,GW4B15A發(fā)動(dòng)機(jī)的CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)可根據(jù)工況靈活調(diào)整氣門開啟高度,配合進(jìn)排氣雙VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng),進(jìn)一步優(yōu)化進(jìn)排氣效率,讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下都能保持高效燃燒狀態(tài)。缸內(nèi)直噴系統(tǒng)采用博世噴油器,將燃油以高壓精準(zhǔn)噴射到燃燒室,提升燃油霧化效果;缸蓋集成排氣歧管設(shè)計(jì)則縮短了排氣路徑,加速催化器升溫,不僅利于冷啟動(dòng)時(shí)快速達(dá)到工作溫度,還能減少熱量損失,間接提升動(dòng)力輸出的平順性。

在硬件配置上,電控渦輪增壓器的應(yīng)用增強(qiáng)了動(dòng)力響應(yīng)速度,配合二級可變排量機(jī)油泵,能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷智能調(diào)節(jié)機(jī)油供給量,避免不必要的能量消耗。雙獨(dú)立節(jié)溫器與雙回路冷卻系統(tǒng)則分別對缸蓋和缸體進(jìn)行精準(zhǔn)溫控,既保證了關(guān)鍵部件的散熱需求,又能維持適宜的工作溫度,降低機(jī)械磨損,從而延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。這些技術(shù)的協(xié)同作用,讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)在1400轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)就能輸出285?!っ椎淖畲笈ぞ?,且持續(xù)至3600轉(zhuǎn)/分鐘,低速區(qū)間的動(dòng)力儲(chǔ)備充足,無論是城市起步還是高速超車都能提供穩(wěn)定的動(dòng)力支持。

從適配性與實(shí)用性角度,GW4B15A發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛搭載于哈弗H6 2021款第三代1.5GDIT自動(dòng)PLUS版、哈弗H4等車型,匹配7速濕式雙離合變速箱,部分高配車型還升級為9速濕式雙離合,進(jìn)一步優(yōu)化了換擋邏輯與傳動(dòng)效率。其鋁合金缸蓋與缸體的輕量化設(shè)計(jì),在降低整車重量的同時(shí),也提升了底盤的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。此外,該發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國Ⅵ B排放標(biāo)準(zhǔn),WLTC綜合油耗低至7.13L/100km,在保證動(dòng)力性能的前提下,兼顧了日常使用的經(jīng)濟(jì)性,為用戶提供了平衡動(dòng)力與油耗的可靠選擇。

綜合來看,GW4B15A發(fā)動(dòng)機(jī)通過多項(xiàng)自主研發(fā)的先進(jìn)技術(shù),實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性與排放水平的協(xié)同提升。從核心參數(shù)到細(xì)節(jié)配置,每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都圍繞實(shí)際使用場景優(yōu)化,既滿足了用戶對動(dòng)力響應(yīng)的需求,又通過熱管理與輕量化技術(shù)降低了能耗,展現(xiàn)了長城汽車在動(dòng)力總成研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力,也為旗下車型的市場表現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力支撐。

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