別克GL6的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)根據(jù)車型版本有所不同，且目前未查詢到動(dòng)力系統(tǒng)的細(xì)節(jié)圖片。主力銷售的1.3T渦輪增壓版本搭載型號為LI6的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1349mL，最大功率120kW（163馬力）/5500rpm，1800-4400rpm可輸出230N·m峰值扭矩，采用多點(diǎn)電噴、全鋁缸體缸蓋，匹配6速自動(dòng)變速箱，部分車型還配備48V輕混系統(tǒng)，綜合油耗低至6L/100km；2022款推出的1.5L四缸自然吸氣版本，最大功率83kW（113Ps）、最大扭矩141N·m，匹配6速手自一體變速箱，動(dòng)力偏向家用實(shí)用性。

這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在參數(shù)上表現(xiàn)亮眼，在技術(shù)層面也有諸多細(xì)節(jié)值得關(guān)注。它采用全鋁缸體和缸蓋設(shè)計(jì)，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)自重，對提升車輛燃油經(jīng)濟(jì)性和操控靈活性都有積極作用。多點(diǎn)電噴技術(shù)的應(yīng)用，讓燃油噴射更均勻，配合渦輪增壓系統(tǒng)，在1800-4400rpm的寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出230N·m的峰值扭矩，無論是城市通勤中的起步加速，還是高速路況下的超車變道，都能提供較為從容的動(dòng)力儲備。部分車型搭載的48V輕混系統(tǒng)，通過電機(jī)輔助啟動(dòng)和能量回收，進(jìn)一步優(yōu)化了油耗表現(xiàn)，綜合油耗低至6L/100km，在同級別車型中處于領(lǐng)先水平。

2022款新增的1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在動(dòng)力參數(shù)上與1.3T版本存在差異，但也有其獨(dú)特優(yōu)勢。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)與別克英朗的同款機(jī)型技術(shù)同源，依托成熟的研發(fā)平臺，經(jīng)過了市場長期驗(yàn)證，可靠性更有保障。83kW的最大功率和141N·m的扭矩輸出，完全滿足家用場景的日常需求，城市道路行駛時(shí)起步輕盈，中低速加速響應(yīng)及時(shí)，配合6速手自一體變速箱平順的換擋邏輯，能為駕駛者帶來舒適的操控體驗(yàn)。四缸結(jié)構(gòu)本身在運(yùn)轉(zhuǎn)平順性上的天然優(yōu)勢，也讓車輛在行駛過程中的振動(dòng)和噪音得到更好控制，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。

從動(dòng)力系統(tǒng)的整體表現(xiàn)來看，別克GL6針對不同用戶需求提供了差異化選擇。1.3T版本憑借更強(qiáng)的動(dòng)力輸出和48V輕混系統(tǒng)的加持，兼顧了動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性，適合對駕駛體驗(yàn)有一定要求的消費(fèi)者；1.5L四缸版本則以成熟可靠的技術(shù)和出色的平順性為賣點(diǎn)，更符合注重車輛穩(wěn)定性和家用實(shí)用性的用戶偏好。無論是哪種動(dòng)力版本，都體現(xiàn)了別克在動(dòng)力系統(tǒng)匹配上的用心，在滿足日常出行需求的同時(shí)，也為用戶提供了多元化的選擇空間。

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