新款長安福特銳界L提供2.0T燃油版與2.0T混動版兩種動力選擇，以覆蓋不同用戶的出行需求。燃油版搭載福特2.0T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機，最大功率185千瓦（252馬力），峰值扭矩378?！っ?，匹配8速自動變速箱，兩驅與四驅車型可選，WLTC油耗8.44-8.91L/100km，兼顧日常通勤的動力響應與使用成本；混動版則采用“2.0T發(fā)動機+電機”的非插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率202千瓦（275馬力）、峰值扭矩405?！っ?，電機最大功率140千瓦（190馬力）、峰值扭矩320牛·米，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT無級變速箱，同樣支持兩驅與四驅，WLTC油耗低至6.43-6.82L/100km，官方0-100公里/小時加速最快7.1秒，在節(jié)能與性能間實現(xiàn)平衡。兩款動力均延續(xù)福特EcoBoost技術的性能基因，且全系兼容92號燃油，結合三年或10萬公里質保，為用戶提供可靠且多元的動力方案。

從技術特點來看，銳界L的雙動力系統(tǒng)精準覆蓋了多元用車場景。燃油版的2.0T發(fā)動機在2000rpm即可爆發(fā)378?！っ椎淖畲笈ぞ兀团ぽ敵龀渑?，搭配邏輯清晰的8AT變速箱，日常起步與中段加速響應積極，適時四驅版本還支持越野、濕地等地形模式切換，接近角19-21°、離去角21-22°的通過性參數(shù)，讓它在城市SUV中具備更優(yōu)的復雜路況應對能力?；靹影鎰t通過優(yōu)化發(fā)動機壓縮比（9.5）提升熱效率，電機與發(fā)動機智能協(xié)同，E-CVT無級變速箱消除了換擋頓挫感，城市低速行駛時可切換純電模式，配合標配的主動降噪系統(tǒng)，靜謐性顯著提升；同時保留75L大油箱，無需依賴充電樁，長途出行也無續(xù)航焦慮。

在用戶體驗層面，兩款動力版本均兼顧實用性與駕駛質感。燃油版加92號油的特性降低了日常用車成本，8AT變速箱在運動模式下的換擋響應能滿足駕駛愛好者的操控需求；混動版WLTC油耗較燃油版降低約23%，按年行駛2萬公里計算，每年可節(jié)省約2000元油費，且7.1秒的零百加速性能，在同級別混動SUV中表現(xiàn)突出。此外，全系2950mm軸距搭配7座布局（2+3+2或2+2+3），后備廂最大容積達2876L（燃油版），配合四驅車型的地形適應能力，無論是家庭長途出行還是裝載大件物品，都能輕松應對。

作為福特旗下的中型SUV，銳界L的動力系統(tǒng)延續(xù)了品牌的性能基因與實用主義設計。EcoBoost發(fā)動機的混合噴射、渦輪增壓技術從賽道研發(fā)下放至民用，確保動力輸出線性且耐用；非插電混動的設定則貼合國內(nèi)多數(shù)用戶“無固定充電條件也能享節(jié)能”的需求，避免了純電車的補能限制。同時，全系標配的Co-Pilot360 L2級輔助駕駛系統(tǒng)，進一步強化了家庭用車的安全性，讓動力性能與安全保障形成互補。

整體而言，銳界L通過燃油與混動雙動力的布局，既保留了傳統(tǒng)燃油車的成熟可靠，又提供了更節(jié)能平順的混動選擇。從動力參數(shù)到實際體驗，從技術設計到場景適配，每一項設定都圍繞用戶的真實需求展開，無論是追求性價比的通勤用戶，還是注重節(jié)能與性能的家庭用戶，都能在其中找到合適的選擇。

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