大眾 ID.4 后期保養(yǎng)費(fèi)用高不高?

大眾 ID.4 后期保養(yǎng)費(fèi)用不算高。

保險(xiǎn)費(fèi)用方面,假設(shè)后期使用過程中沒有發(fā)生事故,以標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)第二年 8 折、第三年 7 折來計(jì)算,三年總保費(fèi)大約為 12265 元,平均一年約為 4088.33 元。每年交強(qiáng)險(xiǎn) 950 元,基礎(chǔ)商業(yè)險(xiǎn)約 5039 元,一年保險(xiǎn)總計(jì)約 5989 元。

保養(yǎng)費(fèi)用方面,車輛首保在 3 個(gè)月或者 5000 公里,后續(xù)保養(yǎng)間隔周期為 5000 公里或者 6 個(gè)月。6 萬公里保養(yǎng)總成本預(yù)估為 3908 元,工時(shí)費(fèi)大約 200 元左右。如果按照一年平均 2 萬公里行駛里程來算,保養(yǎng)費(fèi)用大約在 1302.67 元左右。首保之后,車型每 10000 公里或 12 個(gè)月需要進(jìn)行小保養(yǎng)檢查,小保養(yǎng)的檢查費(fèi)為 350 元,空調(diào)濾芯和空氣濾芯每 10000 公里進(jìn)行更換,剎車油和冷卻液每 20000 公里進(jìn)行更換。以三年行駛 60000 公里計(jì)算,總保養(yǎng)費(fèi)用約 3755 元,平均每年約 1252 元。

電費(fèi)方面,以 ID.4 CROZZ 三周年版為例,搭載 55.7 千瓦時(shí)電池組,CLTC 工況續(xù)航 442 公里,一年行駛 20000 公里,需消耗約 2520 千瓦時(shí)電能。按上海正常電價(jià),若家用充電樁處于第二檔,電費(fèi)約 0.667 元,一年電費(fèi) 1681 元。

有人通過 V 豆兌換保養(yǎng)機(jī)會(huì),保養(yǎng)開銷為零。有人一年保險(xiǎn) 4137 元,充電電費(fèi) 1000 元,總用車費(fèi)用 5137 元,平均每月 428 元。

綜合來看,大眾 ID.4 保養(yǎng)成本不高,綜合費(fèi)用可大幅節(jié)省,對(duì)于想要低成本代步的消費(fèi)者來說是不錯(cuò)的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

濕式雙離合和AT變速箱在換擋平順性上的核心區(qū)別在于低速場(chǎng)景的表現(xiàn)差異:AT變速箱憑借液力變矩器的緩沖優(yōu)勢(shì),低速跟車時(shí)幾乎無頓挫;濕式雙離合則在低速1-2擋切換時(shí)偶有闖動(dòng)感,但中高速換擋更接近無感。 AT變速箱的液力變矩器通過油液傳遞動(dòng)
開不壞的車排行榜包含新能源車型,且新能源車憑借獨(dú)特的耐用邏輯在榜單中占據(jù)了一席之地。從耐用性的本質(zhì)來看,燃油車依托發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等機(jī)械結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性構(gòu)建“機(jī)械耐用”優(yōu)勢(shì),而新能源車則以電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)的協(xié)同表現(xiàn)形成“體驗(yàn)?zāi)陀谩辟惖?,?/div>
前氧傳感器損壞后確實(shí)可能導(dǎo)致冷車啟動(dòng)困難,這一現(xiàn)象背后藏著發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)節(jié)的關(guān)鍵邏輯。作為監(jiān)控廢氣氧含量的核心部件,前氧傳感器會(huì)將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反饋給ECU,幫助精準(zhǔn)調(diào)整混合氣濃度——正常情況下,冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要稍濃的混合氣來維持燃燒穩(wěn)定性,而
辦理ETC時(shí),免費(fèi)安裝既可選擇銀行上門服務(wù),也能自行按指導(dǎo)操作,具體方式因銀行服務(wù)政策而異。以蔚來ET7 2024款為例,其全系標(biāo)配ETC裝置,從購車環(huán)節(jié)就為用戶省去了額外辦理的繁瑣,這一細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)精準(zhǔn)貼合高速通行的高頻需求,與車輛搭載的激光
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家