2024年國(guó)五柴油車和汽油車停止上牌的時(shí)間并不一致，需根據(jù)車輛類型及地區(qū)政策綜合判斷。

根據(jù)生態(tài)環(huán)境部相關(guān)公告及各地實(shí)施細(xì)則，2021年1月1日全國(guó)已全面實(shí)施國(guó)六a排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五汽油車與柴油車的上牌截止時(shí)間在此節(jié)點(diǎn)前已因地區(qū)差異完成過渡；而2024年針對(duì)國(guó)五車型的政策聚焦于進(jìn)口車領(lǐng)域——僅符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)口車（含汽油、柴油車型）均無(wú)法在中國(guó)市場(chǎng)銷售、注冊(cè)和使用，但這一規(guī)定并非區(qū)分柴油與汽油車的單獨(dú)時(shí)限，而是統(tǒng)一針對(duì)進(jìn)口國(guó)五車型的全國(guó)性要求。不過需注意，部分地區(qū)此前針對(duì)柴油車的環(huán)保管控推進(jìn)節(jié)奏或與汽油車略有不同，比如部分城市為加快柴油車排放升級(jí)，曾對(duì)柴油車設(shè)置更早的國(guó)五上牌截止期，但2024年已無(wú)針對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的國(guó)五柴油/汽油車的差異化上牌政策，僅進(jìn)口國(guó)五車執(zhí)行統(tǒng)一的禁止注冊(cè)要求。

根據(jù)生態(tài)環(huán)境部相關(guān)公告及各地實(shí)施細(xì)則，2021年1月1日全國(guó)已全面實(shí)施國(guó)六a排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五汽油車與柴油車的上牌截止時(shí)間在此節(jié)點(diǎn)前已因地區(qū)差異完成過渡；而2024年針對(duì)國(guó)五車型的政策聚焦于進(jìn)口車領(lǐng)域——僅符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)口車（含汽油、柴油車型）均無(wú)法在中國(guó)市場(chǎng)銷售、注冊(cè)和使用，但這一規(guī)定并非區(qū)分柴油與汽油車的單獨(dú)時(shí)限，而是統(tǒng)一針對(duì)進(jìn)口國(guó)五車型的全國(guó)性要求。不過需注意，部分地區(qū)此前針對(duì)柴油車的環(huán)保管控推進(jìn)節(jié)奏或與汽油車略有不同，比如部分城市為加快柴油車排放升級(jí)，曾對(duì)柴油車設(shè)置更早的國(guó)五上牌截止期，但2024年已無(wú)針對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的國(guó)五柴油/汽油車的差異化上牌政策，僅進(jìn)口國(guó)五車執(zhí)行統(tǒng)一的禁止注冊(cè)要求。

從政策歷史來看，國(guó)五車型的上牌截止時(shí)間從2019年起便呈現(xiàn)“分地區(qū)、分階段”的特點(diǎn)。以上海、江蘇為例，早在2019年7月1日就已禁止國(guó)五新車上牌，成為首批落地國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)；廣東省則同步在2019年7月1日起要求新注冊(cè)車輛必須符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五車無(wú)論柴油還是汽油類型均無(wú)法上牌，且異地轉(zhuǎn)入車輛也需滿足國(guó)六要求。河南的政策則更為靈活，設(shè)置了1個(gè)月的過渡期，若在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前開具購(gòu)車發(fā)票，可在實(shí)施后1個(gè)月內(nèi)完成注冊(cè)登記，這一安排為消費(fèi)者和經(jīng)銷商預(yù)留了緩沖空間。

2020年5月，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布公告，為部分地區(qū)國(guó)五車清倉(cāng)增加6個(gè)月過渡期，直至2021年1月1日。在此期間，遼寧、吉林全省以及山西、內(nèi)蒙古等未提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，國(guó)五柴油車和汽油車仍可正常上牌。這一過渡期政策的出臺(tái)，既響應(yīng)了環(huán)保要求，也兼顧了市場(chǎng)消化國(guó)五庫(kù)存的實(shí)際需求。2021年1月1日起，全國(guó)范圍內(nèi)正式實(shí)施國(guó)六a標(biāo)準(zhǔn)，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)的車輛必須符合該標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五車型的上牌通道在全國(guó)層面基本關(guān)閉。

到了2024年，政策的核心變化集中在進(jìn)口車領(lǐng)域。根據(jù)規(guī)定，2024年進(jìn)口車必須符合國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)才能上牌，僅滿足國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)口車（包括柴油和汽油類型）無(wú)法在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售和注冊(cè)。這一要求是國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)從a階段向b階段過渡的自然延續(xù)，旨在進(jìn)一步提升進(jìn)口車輛的排放水平，與國(guó)內(nèi)汽車排放升級(jí)的整體節(jié)奏保持一致。需要明確的是，2024年針對(duì)國(guó)五車型的政策并未對(duì)柴油車和汽油車進(jìn)行區(qū)分，無(wú)論是進(jìn)口柴油車還是汽油車，只要達(dá)不到國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)，均無(wú)法上牌。

綜上，2024年國(guó)五柴油車和汽油車停止上牌的時(shí)間是一致的，均遵循“進(jìn)口車需符合國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)”的全國(guó)性要求，不存在因燃料類型不同而設(shè)置的差異化時(shí)限。這一政策既體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)汽車排放污染治理的持續(xù)推進(jìn)，也通過統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)為市場(chǎng)營(yíng)造了公平的政策環(huán)境，消費(fèi)者在購(gòu)買進(jìn)口車時(shí)需特別關(guān)注車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)是否符合國(guó)六b要求，避免因標(biāo)準(zhǔn)不符導(dǎo)致無(wú)法上牌的情況。

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