光陽CT250的ABS是標(biāo)配，且為前后雙通道配置。作為光陽旗下的熱門通勤車型，CT250在安全配置上保持了一貫的誠意，無論是基礎(chǔ)款還是后續(xù)小改款車型，雙通道ABS始終作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供，為日常騎行的制動穩(wěn)定性提供了可靠保障。2025款在此基礎(chǔ)上進一步升級了TCS牽引力控制系統(tǒng)，配合原有的ABS系統(tǒng)，構(gòu)建起更全面的主動安全防護體系，而19980元的定價也讓這一配置組合具備了較高的性價比。此外，車型在細節(jié)上的優(yōu)化，如新增行車記錄儀、全新輪轂與涂裝等，也讓整車的實用性與質(zhì)感得到了同步提升。

從配置邏輯來看，光陽CT250將雙通道ABS列為標(biāo)配，體現(xiàn)了品牌對通勤場景安全需求的精準(zhǔn)把握。通勤騎行常面臨城市復(fù)雜路況，如突發(fā)的行人橫穿、路口搶行等情況，雙通道ABS能在緊急制動時獨立控制前后輪的制動力，避免車輪抱死導(dǎo)致的側(cè)滑或失控，尤其在潮濕路面或砂石路段，這一配置的實用性更為突出。即便是小改款車型，這一核心安全配置也未被刪減，可見光陽在安全層面的堅持并非短期營銷行為，而是貫穿車型生命周期的設(shè)計理念。

2025款新增的TCS牽引力控制系統(tǒng)，與ABS形成了“制動+驅(qū)動”的雙重安全防護。當(dāng)車輛在起步或加速過程中遇到低附著路面（如雨后濕滑的斑馬線、落葉堆積的非機動車道），TCS能實時監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速差，通過調(diào)整動力輸出防止驅(qū)動輪打滑，減少因動力過剩導(dǎo)致的車身失控風(fēng)險。對于日常通勤者而言，這種主動安全配置的升級，相當(dāng)于為騎行多添了一道“隱形防護網(wǎng)”，尤其適合經(jīng)驗尚淺的新手或經(jīng)常在復(fù)雜路況下騎行的用戶。

除了安全配置的強化，光陽CT250在細節(jié)優(yōu)化上也貼合了用戶的實際使用需求。新增的行車記錄儀無需額外加裝，不僅節(jié)省了后期改裝成本，還能保持車身外觀的整體性，同時為日常騎行提供了事故取證的便利；全新設(shè)計的輪轂采用了更具層次感的造型，配合更新的涂裝方案，讓原本偏向?qū)嵱玫耐ㄇ谲囆投嗔藥追謺r尚感，滿足了用戶對車輛顏值的追求；而延續(xù)的平地板設(shè)計，依然保留了通勤車特有的實用性，方便用戶在騎行中放置隨身物品或調(diào)整坐姿，提升了長時間騎行的舒適度。

綜合來看，光陽CT250以標(biāo)配雙通道ABS為安全基底，通過2025款TCS的加入進一步完善主動安全，再輔以細節(jié)配置的優(yōu)化，構(gòu)建起“安全可靠、實用貼心”的產(chǎn)品特質(zhì)。19980元的定價下，用戶既能獲得基礎(chǔ)的制動安全保障，又能享受到升級后的牽引力控制與實用配置，這種“加量不加價”的調(diào)整，讓其在250cc通勤踏板車市場中，既保持了性價比優(yōu)勢，又強化了產(chǎn)品競爭力，充分體現(xiàn)了光陽對通勤用戶需求的深度理解與精準(zhǔn)響應(yīng)。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣東格利捷達那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052700,2232。