當(dāng)汽車行業(yè)集體向“大屏觸控”與“無實(shí)體按鍵”的數(shù)字化座艙狂奔時(shí)，MINI卻選擇了一條逆勢(shì)而上的路。2024年11月上市的2025款全系車型中，這個(gè)以復(fù)古萌趣著稱的品牌，用9.4英寸圓形OLED中控屏與實(shí)體按鍵的組合，給出了數(shù)字化時(shí)代人車交互的另一種答案——在科技感與駕駛儀式感之間，找到屬于MINI的平衡之道。

走進(jìn)2025款MINI的座艙，最吸睛的仍是那塊標(biāo)志性的圓形中控屏。不同于其他品牌一味追求屏幕尺寸的擴(kuò)張，MINI將這塊屏幕的尺寸固定在9.4英寸，轉(zhuǎn)而通過優(yōu)化界面邏輯提升體驗(yàn)：主界面采用卡片式布局，常用的導(dǎo)航、音樂、車輛設(shè)置功能以大圖標(biāo)呈現(xiàn)，配合“你好，MINI”語音喚醒詞，駕駛者無需頻繁切換菜單即可完成操作。而在屏幕下方，一排鋼琴烤漆質(zhì)感的實(shí)體按鍵被保留下來，包括空調(diào)調(diào)節(jié)、音量旋鈕、駕駛模式切換等核心功能，指尖觸碰按鍵的阻尼感與反饋聲，讓每一次操作都充滿儀式感。

這種“數(shù)字+實(shí)體”的組合，在2025款MINI的不同配置車型中得到了統(tǒng)一貫徹。以售價(jià)23.38萬的1.5T COOPER三門版經(jīng)典派為例，其標(biāo)配的電子擋把旁，運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)等駕駛模式按鍵清晰排列；而28.28萬的2.0T COOPER S三門版賽車手，則在保留實(shí)體按鍵的基礎(chǔ)上，新增了可變懸掛軟硬調(diào)節(jié)按鈕，讓駕駛者能通過物理操作直接感知車輛狀態(tài)的變化。MINI中國產(chǎn)品負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示：“觸控界面的便捷性我們認(rèn)可，但實(shí)體按鍵帶來的‘盲操作’安全性與機(jī)械質(zhì)感，是觸控?zé)o法替代的——這是MINI對(duì)駕駛樂趣的堅(jiān)持?！?/p>

除了交互體驗(yàn)的平衡，2025款MINI在性能與安全上也延續(xù)了品牌基因。全系標(biāo)配的1.5T或2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合7擋濕式雙離合變速箱，實(shí)現(xiàn)了7.7秒（1.5T車型）至6.6秒（2.0T車型）的百公里加速；多連桿式獨(dú)立后懸掛與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，保證了“卡丁車般”的操控手感。安全配置上，主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、并線輔助等L0級(jí)駕駛輔助功能全系標(biāo)配，部分高配車型還可選裝L2級(jí)輔助駕駛，讓科技為安全兜底而非取代駕駛。

值得一提的是，MINI并未因堅(jiān)守實(shí)體按鍵而忽視數(shù)字化升級(jí)。全系標(biāo)配的OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)，可實(shí)時(shí)更新車機(jī)系統(tǒng)與導(dǎo)航地圖；12.3英寸全液晶儀表盤能顯示行車、多媒體等信息，與圓形中控屏形成“雙屏聯(lián)動(dòng)”；無線CarPlay、Android Auto手機(jī)互聯(lián)功能，滿足了年輕用戶的智能互聯(lián)需求。這種“守舊與創(chuàng)新”的融合，讓2025款MINI既保留了經(jīng)典的英倫格調(diào)，又貼合了當(dāng)代消費(fèi)者的數(shù)字化習(xí)慣。

從三門版到五門版，從經(jīng)典派到賽車手，2025款MINI的每一款車型都在詮釋同一個(gè)理念：數(shù)字化的終極目標(biāo)是服務(wù)于人，而非讓人類適應(yīng)機(jī)器。當(dāng)其他品牌忙著用大屏堆砌科技感時(shí)，MINI卻用圓形屏幕與實(shí)體按鍵的組合，守住了駕駛的本質(zhì)——這種逆勢(shì)堅(jiān)守，或許正是這個(gè)百年品牌在數(shù)字化時(shí)代的生存智慧。

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