MQB平臺除大眾品牌外，還被斯柯達、奧迪和西雅特這三個大眾集團旗下品牌的多款車型所采用。作為大眾集團模塊化戰(zhàn)略的核心成果，MQB平臺憑借靈活的軸距、輪距調整能力與兼容多動力總成的特性，成為集團內跨品牌資源共享的關鍵載體。斯柯達依托該平臺打造了明銳、柯迪亞克等車型，其中明銳以掀背式后備箱設計兼顧實用性與顏值，柯迪亞克則憑借七座布局滿足大家庭出行需求；奧迪則將MQB平臺應用于A3、Q2L、Q3等豪華入門車型，如奧迪A3以精致內飾與靈活操控成為豪華緊湊級轎車優(yōu)選，奧迪Q3則通過豐富科技配置詮釋緊湊豪華SUV的產品力；西雅特品牌雖未提及具體車型，但作為集團旗下品牌也納入了MQB平臺的覆蓋范疇，共同構成了大眾集團模塊化生產體系下的多元產品矩陣。

從具體車型的技術適配來看，MQB平臺的模塊化優(yōu)勢在不同品牌車型中呈現(xiàn)出差異化的產品定位。斯柯達明銳作為較早應用該平臺的車型之一，其指導價10.99 - 15.79萬元，在保持德系操控基因的同時，掀背式后備箱設計讓儲物空間擴展更靈活，兼顧日常通勤與家庭裝載需求；柯迪亞克則以18.69 - 24.39萬元的指導價切入七座SUV市場，MQB平臺的空間優(yōu)化能力使其第三排座椅也能滿足成年人短途乘坐，成為注重實用性家庭用戶的選擇。

奧迪品牌基于MQB平臺打造的車型則更側重豪華屬性與科技體驗。奧迪A3指導價20.31 - 25.13萬元，作為豪華入門優(yōu)選，其內飾延續(xù)了奧迪家族的精致感，同時MQB平臺賦予的靈活底盤調校讓操控更貼合年輕用戶需求；奧迪Q3指導價27.98 - 33.45萬元，緊湊豪華SUV的定位下，搭載的虛擬座艙、MMI交互系統(tǒng)等科技配置，既體現(xiàn)了豪華品牌的質感，也借助平臺的模塊化降低了研發(fā)成本。此外，奧迪Q2L作為小型豪華SUV，同樣依托MQB平臺實現(xiàn)了空間利用率與駕駛靈活性的平衡。

西雅特作為大眾集團旗下的西班牙品牌，雖未提及具體車型，但從集團平臺共享策略來看，其車型大概率會延續(xù)MQB平臺在動力總成與底盤架構上的優(yōu)勢，與其他品牌形成互補。值得注意的是，MQB平臺還細分為不同子平臺，如MQB - A0平臺被應用于奧迪Q3、大眾T - Cross等車型，通過軸距與輪距的調整適配不同級別產品，進一步提升了平臺的覆蓋范圍。

綜上，MQB平臺通過跨品牌的資源整合，不僅幫助大眾集團旗下各品牌降低了研發(fā)與制造成本，還讓每個品牌能基于自身定位打造差異化產品。從斯柯達的實用主義到奧迪的豪華科技，再到西雅特的個性化潛力，MQB平臺以其高度的靈活性，支撐起了大眾集團多元的產品布局，成為汽車行業(yè)模塊化生產的典型范例。

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