2023年主流緊湊型轎車最小離地間隙排名前十的車型涵蓋領(lǐng)克Z20、新寶駿RC-6、觀致3GT、東風(fēng)標(biāo)致408、吉利帝豪、LADA維斯塔、鈴木天宇尚月、雪鐵龍C4、長城翼C50、比亞迪F3等，其中新能源與燃油車型各展優(yōu)勢。

領(lǐng)克Z20作為新能源代表，530km續(xù)航版本以191mm的最小離地間隙接近SUV級(jí)通過能力，搭配18°接近角與21°離去角，前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛保障復(fù)雜路況穩(wěn)定性；新寶駿RC-6以198mm的離地間隙成為通過性突出的燃油車型；觀致3GT滿載最小離地間隙174mm，東風(fēng)標(biāo)致408與吉利帝豪均為180mm，LADA維斯塔、鈴木天宇尚月、雪鐵龍C4、長城翼C50、比亞迪F3的離地間隙則在170-178mm區(qū)間，這些車型通過優(yōu)化底盤設(shè)計(jì)，在兼顧家用舒適性與操控性的同時(shí)，顯著提升了通過性，為不同需求的用戶提供了多樣化選擇。

領(lǐng)克Z20作為榜單中新能源車型的代表，其2025款530km版本最小離地間隙達(dá)191mm，接近角與離去角分別為18°與21°，搭配前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛，在非鋪裝路面或復(fù)雜路況下仍能保持穩(wěn)定駕乘。技術(shù)層面，該車型搭載250kW永磁同步電機(jī)，官方0-100km/h加速僅需5.3秒，CLTC續(xù)航530km，10-80%快充時(shí)間僅0.25小時(shí)，兼顧動(dòng)力與補(bǔ)能效率?？臻g上，軸距2755mm的5門5座布局，后備廂容積450L（放倒后擴(kuò)展至1410L），配合23L前備廂，滿足家庭用戶儲(chǔ)物需求；智能配置方面，龍鷹一號(hào)Plus芯片+LYNK Flyme Auto系統(tǒng)，15.4英寸中控屏與10.2英寸儀表實(shí)現(xiàn)流暢交互，中高配車型還配備座椅加熱/通風(fēng)、HUD抬頭顯示等功能，提升駕乘質(zhì)感。

新寶駿RC-6以198mm的離地間隙成為燃油車型中通過性突出的選擇，其底盤設(shè)計(jì)在保障家用舒適性的同時(shí)，為鄉(xiāng)村或多坑洼路況用戶提供可靠支撐。觀致3GT作為較早布局高通過性轎車的車型，滿載最小離地間隙174mm，空載更是達(dá)到224mm，針對不同載重場景的適應(yīng)性較強(qiáng)；東風(fēng)標(biāo)致408與吉利帝豪均以180mm的離地間隙，成為注重實(shí)用性的家庭用戶優(yōu)選，其中吉利帝豪憑借成熟的燃油動(dòng)力總成與穩(wěn)定的市場口碑，在10萬級(jí)家用轎車市場占據(jù)一席之地。

LADA維斯塔、鈴木天宇尚月、雪鐵龍C4、長城翼C50、比亞迪F3的離地間隙集中在170-178mm區(qū)間，雖略低于前列車型，但均通過底盤結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在操控性與通過性間取得平衡。例如比亞迪F3作為經(jīng)典家用轎車，170mm的離地間隙適配多數(shù)城市及城郊路況，燃油經(jīng)濟(jì)性與維修便利性深受務(wù)實(shí)用戶青睞；長城翼C50則以170mm的底盤高度搭配獨(dú)立懸掛，兼顧日常通勤與輕度復(fù)雜路況的通過需求。

無論是以領(lǐng)克Z20為代表的新能源車型，還是新寶駿RC-6、吉利帝豪等燃油車型，2023年主流緊湊型轎車的高離地間隙設(shè)計(jì)，本質(zhì)是對用戶多樣化場景需求的響應(yīng)。這些車型通過底盤高度優(yōu)化、動(dòng)力技術(shù)升級(jí)與智能配置加持，打破了“轎車通過性弱”的固有認(rèn)知，為注重實(shí)用性與場景適應(yīng)性的消費(fèi)者提供了更豐富的選擇，也推動(dòng)了緊湊型轎車市場在功能細(xì)分領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展。

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