2025年11月起全國(guó)高速已按新的車型分類與計(jì)費(fèi)規(guī)則調(diào)整收費(fèi)，不同路段因改擴(kuò)建或差異化政策有具體變化。目前通行費(fèi)以“按車型分類、按實(shí)際里程計(jì)費(fèi)”為核心原則，客車9座及以下統(tǒng)一劃為1類車，貨車則結(jié)合軸數(shù)與總質(zhì)量核算費(fèi)用，超載車輛需額外加價(jià)；同時(shí)各地推出多元優(yōu)惠，如山東ETC1類車周末享9折、累計(jì)通行再疊加優(yōu)惠，廣東擁堵路段錯(cuò)峰通行8折、新能源貨車全時(shí)段8折，浙江實(shí)行里程階梯優(yōu)惠，四川對(duì)ETC用戶夜間通行給予深度折扣，成都繞城高速等路段川A籍1類車還可免費(fèi)通行。此外，成南高速擴(kuò)容段自2026年1月16日起實(shí)施分階段差異化收費(fèi)，沈海高速南村至青島日照界改擴(kuò)建段也已上調(diào)通行費(fèi)，具體費(fèi)用需結(jié)合行駛路段、車型、是否安裝ETC及通行時(shí)段綜合計(jì)算。

成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目的收費(fèi)調(diào)整頗具代表性。該項(xiàng)目全線建成通車后，對(duì)安裝ETC的車輛在全省5%優(yōu)惠基礎(chǔ)上，分階段實(shí)施差異化收費(fèi)：前5年額外優(yōu)惠14個(gè)百分點(diǎn)，一類車約0.5元/車·公里；第6至15年額外優(yōu)惠6個(gè)百分點(diǎn)，一類車約0.55元/車·公里；15年后按批復(fù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。未安裝ETC的車輛不享受差異化優(yōu)惠，改建段按原批復(fù)的0.62元/車·公里收費(fèi)，大修改造段則維持原標(biāo)準(zhǔn)，六車道一類車0.45元/車·公里，四車道0.35元/車·公里。車型分類按JT/T 489－2019標(biāo)準(zhǔn)，客車收費(fèi)系數(shù)為1:2:3:4，貨車及專項(xiàng)作業(yè)車為1:2:3:3.9:4.7:5.4，六軸以上每增加1軸調(diào)增0.9，收費(fèi)期限29年305天，利用原有14個(gè)收費(fèi)站并新建10個(gè)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。

沈海高速南村至青島日照界段改擴(kuò)建工程主線通車后，通行費(fèi)也有所調(diào)整。7座及以下小客車從每公里0.4元提升至0.5元，貨車通行費(fèi)同步上調(diào)，新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自2025年12月26日起試行，有效期至2027年12月25日。盡管部分車主反映費(fèi)用上漲，但該路段路況改善、限速提升至120公里/小時(shí)，通行效率顯著提高，也有車主認(rèn)為調(diào)整影響不大。

值得注意的是，2025年起全國(guó)有32條高速路段免費(fèi)通行，覆蓋多省份。ETC用戶可享受不低于5%的基礎(chǔ)優(yōu)惠，支持微信、支付寶代扣，實(shí)現(xiàn)全國(guó)一卡通行，還能通過APP查詢費(fèi)用明細(xì)和開具發(fā)票。車主在通行時(shí)需注意避免車型誤判、超載以及錯(cuò)過優(yōu)惠時(shí)段等問題，確保費(fèi)用計(jì)算準(zhǔn)確。

整體來看，當(dāng)前高速收費(fèi)體系兼顧了政策統(tǒng)一性與地方靈活性。全國(guó)統(tǒng)一的車型分類和計(jì)費(fèi)原則為基礎(chǔ)，各地結(jié)合路段改擴(kuò)建、交通流量調(diào)控等需求推出差異化政策，既保障了高速運(yùn)營(yíng)維護(hù)的資金需求，也通過優(yōu)惠措施引導(dǎo)車主合理規(guī)劃出行，提升通行效率。車主在出行前可通過官方渠道查詢具體路段的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及優(yōu)惠政策，以便更精準(zhǔn)地計(jì)算通行成本。

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