途昂和昂科旗的油耗差異不大，昂科旗在綜合工況下略占優(yōu)勢(shì)，而途昂不同車型因驅(qū)動(dòng)方式與動(dòng)力調(diào)校的差異，油耗表現(xiàn)呈現(xiàn)出更豐富的梯度。

從官方數(shù)據(jù)來(lái)看，昂科旗全系搭載2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱，并配備48V輕混系統(tǒng)與適時(shí)四驅(qū)，WLTC綜合油耗為8.1L/100km；途昂則以2.0T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速濕式雙離合為核心，兩驅(qū)低功率車型（如2026款Pro 380TSI兩驅(qū)越境版）WLTC油耗低至7.57L/100km，四驅(qū)高功率車型（如2026款Pro 450TSI四驅(qū)系列）油耗穩(wěn)定在8.35L/100km，2025款380TSI四驅(qū)出眾版則為8.65L/100km。若聚焦四驅(qū)版本，昂科旗8.1L/100km的油耗略低于途昂四驅(qū)車型的8.35-8.65L/100km；但途昂兩驅(qū)低功率車型憑借更簡(jiǎn)潔的動(dòng)力布局，油耗表現(xiàn)反而優(yōu)于昂科旗。這種差異既源于昂科旗輕混系統(tǒng)與可變缸技術(shù)對(duì)中低速場(chǎng)景的優(yōu)化，也與途昂“前驅(qū)低功省油、四驅(qū)高功兼顧動(dòng)力”的產(chǎn)品定位緊密相關(guān)，整體來(lái)看兩者油耗處于同一區(qū)間，差異并未拉開明顯差距。

從官方數(shù)據(jù)來(lái)看，昂科旗全系搭載2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱，并配備48V輕混系統(tǒng)與適時(shí)四驅(qū)，WLTC綜合油耗為8.1L/100km；途昂則以2.0T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速濕式雙離合為核心，兩驅(qū)低功率車型（如2026款Pro 380TSI兩驅(qū)越境版）WLTC油耗低至7.57L/100km，四驅(qū)高功率車型（如2026款Pro 450TSI四驅(qū)系列）油耗穩(wěn)定在8.35L/100km，2025款380TSI四驅(qū)出眾版則為8.65L/100km。若聚焦四驅(qū)版本，昂科旗8.1L/100km的油耗略低于途昂四驅(qū)車型的8.35-8.65L/100km；但途昂兩驅(qū)低功率車型憑借更簡(jiǎn)潔的動(dòng)力布局，油耗表現(xiàn)反而優(yōu)于昂科旗。這種差異既源于昂科旗輕混系統(tǒng)與可變缸技術(shù)對(duì)中低速場(chǎng)景的優(yōu)化，也與途昂“前驅(qū)低功省油、四驅(qū)高功兼顧動(dòng)力”的產(chǎn)品定位緊密相關(guān)，整體來(lái)看兩者油耗處于同一區(qū)間，差異并未拉開明顯差距。

進(jìn)一步對(duì)比使用成本，昂科旗可加注92號(hào)汽油，而途昂需使用95號(hào)汽油。以年均行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，按92號(hào)汽油每升7.5元、95號(hào)汽油每升8元的市場(chǎng)價(jià)估算，昂科旗年燃油成本約為20000÷100×8.1×7.5=12150元，途昂四驅(qū)版（8.35L/100km）年成本為20000÷100×8.35×8=13360元，前者每年可節(jié)省約1210元；若選擇途昂兩驅(qū)低功率版（7.57L/100km），年成本則為20000÷100×7.57×8=12112元，與昂科旗基本持平。這意味著消費(fèi)者的實(shí)際燃油支出，會(huì)因車型選擇和油品差價(jià)產(chǎn)生不同結(jié)果，需結(jié)合自身用車場(chǎng)景權(quán)衡。

途昂自身的油耗梯度也體現(xiàn)了產(chǎn)品設(shè)計(jì)的靈活性。其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率版本，低功率前驅(qū)車型通過(guò)降低動(dòng)力輸出、減少四驅(qū)系統(tǒng)能耗，實(shí)現(xiàn)了7.57L/100km的低油耗，適合以城市通勤為主的用戶；高功率四驅(qū)車型則以272馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，滿足對(duì)駕駛性能有需求的消費(fèi)者，油耗雖略高但仍處于同級(jí)別合理水平。此外，途昂全系標(biāo)配可變截面渦輪增壓器，可在低轉(zhuǎn)速時(shí)提升進(jìn)氣效率，配合經(jīng)濟(jì)駕駛模式與發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，進(jìn)一步優(yōu)化了日常行駛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

綜合來(lái)看，途昂與昂科旗的油耗差異并非絕對(duì)，而是受動(dòng)力布局、驅(qū)動(dòng)方式及使用場(chǎng)景影響呈現(xiàn)出動(dòng)態(tài)變化。昂科旗憑借輕混系統(tǒng)在綜合工況下稍占優(yōu)勢(shì)，途昂則通過(guò)豐富的車型配置，為不同需求的用戶提供了更具針對(duì)性的選擇。對(duì)于消費(fèi)者而言，若注重城市通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性與使用成本，昂科旗或途昂兩驅(qū)版都是合適選項(xiàng)；若追求動(dòng)力性能與四驅(qū)通過(guò)性，途昂四驅(qū)版雖油耗略高，但仍能在動(dòng)力與能耗間保持較好平衡。

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