大眾旗下品牌未來的發(fā)展戰(zhàn)略存在差異。

大眾汽車集團(tuán)聚焦平臺(tái)化戰(zhàn)略，旗下各品牌車輛和服務(wù)建立在高度標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)基礎(chǔ)上。在核心業(yè)務(wù)方面，通過平臺(tái)戰(zhàn)略推動(dòng)盈利能力，發(fā)展智能駕駛、動(dòng)力電池，提升用戶體驗(yàn)，并加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)。

移動(dòng)出行方面，建立移動(dòng)出行解決方案，發(fā)展智能共享出行。

新能源方面，大眾集團(tuán)要成為推動(dòng)移動(dòng)出行的核心力量，電動(dòng)化是未來特點(diǎn)，計(jì)劃推出超 30 款純電動(dòng)車型，年銷量目標(biāo)達(dá) 200 - 300 萬輛。智能駕駛方面，旨在十年內(nèi)完成極具競爭力的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)自主研發(fā)，并取得許可。電池領(lǐng)域，將動(dòng)力電池上升到戰(zhàn)略高度，解決集團(tuán)內(nèi)部需求，年產(chǎn)能突破 150GW。

移動(dòng)出行方面，建立跨品牌移動(dòng)出行解決方案，提供定制服務(wù)。

對(duì)于一汽 - 大眾，旗下大眾品牌去年的成績建立在對(duì)燃油車的堅(jiān)持上，今年資源向插混、純電產(chǎn)品傾斜，要“油電并進(jìn)”。奧迪品牌選擇“油電并重”，新能源車型將有更多實(shí)質(zhì)性動(dòng)作。捷達(dá)品牌從 0 到 1 的“傳承”階段進(jìn)入“創(chuàng)新和發(fā)展”的 2.0 階段，未來 3 年引入 5 款車型，并將融合中方智能座艙、自動(dòng)駕駛技術(shù)和德系機(jī)械品質(zhì)。

上汽大眾面臨生產(chǎn)調(diào)整，南京工廠部分工人將搬遷至儀征工廠，未來生產(chǎn)任務(wù)會(huì)向儀征等基地轉(zhuǎn)移，以適應(yīng)市場需求和產(chǎn)品規(guī)劃，同時(shí)進(jìn)行全國生產(chǎn)基地的評(píng)估和優(yōu)化產(chǎn)能布局。

大眾品牌新任負(fù)責(zé)人表示，因市場需求等因素，大眾汽車或?qū)⑸a(chǎn)、銷售更多插電式混合動(dòng)力車型，雖調(diào)整戰(zhàn)略，但未完全放棄電動(dòng)汽車技術(shù)，仍在尋找合作以提升競爭力。