速騰和思域的油耗表現(xiàn)存在一定差異，長期使用時思域混動版更具省油優(yōu)勢，而速騰燃油版油耗也處于同級偏低水平。從官方數(shù)據(jù)來看，思域提供1.5T燃油與2.0L e:HEV混動兩種動力，其中混動版WLTC工況最低油耗僅4.39L/100km，憑借本田i-MMD混動系統(tǒng)的“以電為主”邏輯，低速純電驅(qū)動、高速發(fā)動機直驅(qū)，配合能量回收技術(shù)，實現(xiàn)了燃效與動力的平衡；速騰全系搭載1.5T EA211米勒循環(huán)發(fā)動機，WLTC綜合油耗低至5.49L/100km，通過高壓縮比與高效熱管理系統(tǒng)，在保證160馬力動力輸出的同時，兼顧了燃油經(jīng)濟性。不過實際油耗還受駕駛習慣、路況等因素影響，若追求極致省油，思域混動版是更優(yōu)解；若偏好燃油動力的成熟穩(wěn)定，速騰的油耗表現(xiàn)也能滿足日常通勤的經(jīng)濟需求。

從技術(shù)細節(jié)來看，兩者的動力匹配與油品要求進一步拉開了使用成本差距。思域燃油版全系搭載1.5T VTEC TURBO發(fā)動機，匹配CVT無級變速箱，支持92號汽油，以年行駛2萬公里計算，180TURBO版本（WLTC 5.79L/100km）年油費約8685元；而速騰1.5T車型雖油耗數(shù)據(jù)更優(yōu)，但需加注95號汽油，按相同行駛里程計算，年油費約9064元，長期使用下思域燃油版的油品成本優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)。思域混動版則更突出，2.0L e:HEV系統(tǒng)綜合馬力達203匹，低速行駛無頓挫且噪音更低，年油費僅約6585元，比速騰節(jié)省近2500元，適合高頻城市通勤用戶。

用戶實際體驗也印證了官方數(shù)據(jù)的差異。多位思域混動車主反饋，日常市區(qū)擁堵路況下油耗穩(wěn)定在4.5L/100km左右，加200元92號汽油可行駛約550公里；速騰車主則表示，高速巡航時油耗可低至5.5L/100km，但城市擁堵時因雙離合變速箱換擋轉(zhuǎn)速較高，油耗易升至7L/100km以上。此外，速騰全系標配多連桿獨立后懸掛，兼顧操控穩(wěn)定性，而思域混動版的平順性更適合家庭日常代步，兩者在駕駛質(zhì)感上的差異也需結(jié)合使用場景考量。

綜合來看，選擇更省油的車型需結(jié)合自身需求。若每年行駛里程超過2萬公里，且以城市路況為主，思域混動版的長期省油優(yōu)勢明顯，其40L油箱滿油續(xù)航可達900km以上，減少加油頻率；若偏好燃油車的動力響應，且行駛里程較少，速騰1.5T的油耗表現(xiàn)與德系操控性更契合。兩者均在同級車型中處于燃油經(jīng)濟性第一梯隊，最終選擇應權(quán)衡動力偏好、使用成本與駕駛體驗，找到適合自己的平衡點。

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