第二代CS55PLUS藍(lán)鯨版的隔音效果在10萬元級家用SUV中處于中等偏上水平，高速行駛時的噪音控制基本能滿足多數(shù)用戶需求。作為長安針對家庭用戶打造的緊湊型SUV，它通過多重優(yōu)化實現(xiàn)了靜謐性與實用性的平衡：流線型車身設(shè)計配合車門密封工藝，讓120km/h巡航時的風(fēng)噪抑制突出，車內(nèi)正常交流無需提高音量；藍(lán)鯨版專屬的儀表臺隔音棉、座椅兩側(cè)優(yōu)質(zhì)隔音材料，進(jìn)一步降低了外界噪音侵入；全系標(biāo)配的麥弗遜+多連桿懸掛，結(jié)合不同配置的靜音輪胎，能有效過濾城市平坦路面的胎噪與震動。雖在粗糙路面或急加速時仍有胎噪、發(fā)動機(jī)聲浪傳遞，但整體表現(xiàn)契合其價格定位，且通過音響系統(tǒng)優(yōu)化，高速聽音樂的沉浸感也得到了增強(qiáng)。

從具體技術(shù)細(xì)節(jié)來看，藍(lán)鯨版的隔音優(yōu)勢離不開長安在車身結(jié)構(gòu)與密封工藝上的投入。其采用的承載式車體結(jié)構(gòu)通過優(yōu)化鈑金接縫精度，配合車門三層密封設(shè)計，大幅減少了高速行駛時氣流穿透縫隙產(chǎn)生的風(fēng)噪；而車身尺寸4550×1868×1675mm的流線型輪廓，進(jìn)一步降低了空氣阻力帶來的噪音干擾，這也是120km/h時車內(nèi)交流不受影響的核心原因。底盤方面，全系標(biāo)配的麥弗遜前懸與多連桿后懸經(jīng)過濾震性能優(yōu)化，能有效吸收路面顛簸傳遞的震動噪音，城市鋪裝路面行駛時，胎噪控制處于同級較好水平。

輪胎配置的差異化設(shè)計也為隔音表現(xiàn)加分。精英型與領(lǐng)先型搭載的225/60 R18輪胎，胎壁厚度更厚，對細(xì)碎路面噪音的過濾能力更強(qiáng)；豪華型與尊貴型采用的225/55 R19輪胎雖兼顧操控，但在粗糙瀝青或水泥路面行駛時，胎噪會相對明顯，不過部分車主通過加裝底盤隔音材料或更換靜音輪胎，能進(jìn)一步改善這一情況。發(fā)動機(jī)噪音控制上，藍(lán)鯨1.5T JL473ZQD發(fā)動機(jī)怠速噪音約41分貝，處于同級正常水平，中低速行駛時聲音抑制良好，急加速時雖有聲浪傳入，但座椅兩側(cè)的優(yōu)質(zhì)隔音棉能有效削弱傳遞強(qiáng)度，不會產(chǎn)生刺耳的嘶吼感。

值得一提的是，藍(lán)鯨版的隔音優(yōu)化與功能配置形成了協(xié)同效應(yīng)。儀表臺下方的隔音棉不僅提升了靜音性，還減少了環(huán)境噪音對音響效果的干擾；豪華型與尊貴型配備的8揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，在靜謐的車內(nèi)環(huán)境中能提供更沉浸的聽覺體驗，而自動空調(diào)（部分車型帶后排出風(fēng)口）的平順出風(fēng)設(shè)計，也避免了空調(diào)噪音破壞車內(nèi)靜謐性。這種細(xì)節(jié)上的考量，體現(xiàn)了長安“以用戶需求為核心”的設(shè)計理念，將動力性能與靜謐性平衡得較為出色。

綜合來看，第二代CS55PLUS藍(lán)鯨版在10萬元級SUV中，以9.29-10.99萬的價格區(qū)間，提供了優(yōu)于多數(shù)競品的隔音配置與實際表現(xiàn)。它既通過流線型車身、多層密封、專屬隔音材料等硬件優(yōu)化，解決了高速風(fēng)噪、日常胎噪等核心痛點，又通過動力調(diào)校與功能協(xié)同，讓靜謐性與實用性深度結(jié)合，完全契合家庭用戶對“好開、安靜、實用”的需求，是該價位段中兼顧性價比與舒適性的優(yōu)質(zhì)選擇。

聊了這么多，給你透個風(fēng)：據(jù)廣州明烜昕長安汽車那邊的消息，現(xiàn)在訂車有優(yōu)惠。如果你正好在考慮，不妨打個電話探探底，說不定還能聊聊更多：4008053600,2827。