大眾途銳價格相比同級別車是有優(yōu)勢的。

途銳指導價起步 58.78 萬，頂配 77.38 萬，但優(yōu)惠力度大，裸車起步不到 44 萬，頂配不到 65 萬。

與寶馬 X5 相比，價格更低，尺寸稍小但內(nèi)部空間寬敞，配置豐富，2.0T 發(fā)動機馬力比寶馬 X5 還高一點，全系標配全時四驅(qū)。

和奧迪 Q7 同平臺，價格相近時，途銳性能、越野和配置出色。

與攬勝星脈相比，越野性能不遜色。

和途昂相比，途銳是進口且動力更強。

途銳降價后優(yōu)勢不少。動力方面，2.0T 發(fā)動機最大動力輸出能達 245 匹馬力，零百加速僅需 6.8 秒，還全系標配全時四驅(qū)功能和托森式差速器，越野通過性強。

配置上，全系標配空氣懸架，還有自動泊車、五種駕駛模式切換、上下坡輔助等功能，3.0T 車型還有 L2 級自動駕駛。

外觀上，辨識度高，輪廓線條圓潤，進氣格柵為倒梯形，大量鍍鉻裝飾提升高級感，車身側(cè)面腰線豐富，尾部雙排氣更顯運動、高級。

內(nèi)飾方面，環(huán)抱式座艙，雙聯(lián)體大屏幕搭配精致電子換擋機構(gòu)，科技感出色，大量鋼琴烤漆和皮質(zhì)材料，高級感無可比擬。

尺寸上，雖為五座，但前后排和行李箱空間都能滿足使用，座椅真皮材質(zhì)，填充飽滿柔軟，隔音出色，底盤扎實。

和奧迪 Q7 相比，途銳車長 4 米 878，高度不到 1 米 7，軸距不到 2 米 9，尺寸不占優(yōu)勢，但機械素質(zhì)更強，用的是托森式差速器的全時四驅(qū)系統(tǒng)，帶自適應空氣懸架，配置相比 4 缸 Q7 更高。

和上汽奧迪 Q6 相比，途銳平臺更高，是 MLB EVO 平臺，和保時捷卡宴、賓利添越、奧迪 Q7 同一檔位，縱置發(fā)動機，前后多連桿式獨立懸架，8AT 變速箱，全系提供自適應空氣懸架，高配車型還帶主動防側(cè)傾桿，而奧迪 Q6 來自 MQB EVO 平臺，前麥弗遜式獨立懸架后多連桿式獨立懸架，7 速雙離合變速箱，橫置發(fā)動機+適時四驅(qū)系統(tǒng)。

總之，大眾途銳在價格上具有競爭力，性能配置也出色。