Trip B的記錄時長并無固定限制，其數(shù)據(jù)留存取決于用戶是否手動重置或是否達到里程上限自動清零。作為車輛的小計里程功能，Trip B既可以記錄單次行駛的里程（比如從出發(fā)地到目的地的單程距離），也能通過每次加油后手動重置，精準統(tǒng)計一箱油的行駛里程；若持續(xù)不重置，當累計里程達到部分車型設(shè)定的1000公里上限時，系統(tǒng)會自動清零并重新計數(shù)。它與Trip A相互獨立，能靈活適配不同場景的行程管理需求，無論是記錄一周的通勤總里程，還是某次長途旅行的分段距離，都可通過手動操作實現(xiàn)數(shù)據(jù)的更新與留存，為車主提供個性化的里程統(tǒng)計服務。

在實際使用中，Trip B的靈活性體現(xiàn)在它能適配不同的行程管理場景。比如，若車主想記錄一周的通勤總里程，只需在每周一出發(fā)前手動重置Trip B，到周末查看時，就能直接獲取該周的累計行駛距離；若用于記錄長途旅行的分段里程，也可在每次休整后清零，精準掌握每一段路程的具體數(shù)值。這種按需重置的設(shè)計，讓它能滿足從短途單次出行到長期周期統(tǒng)計的多樣化需求。

需要注意的是，部分車型對Trip B的累計里程設(shè)置了上限，通常為1000公里。當行駛里程達到這一數(shù)值時，系統(tǒng)會自動清零并重新開始計數(shù)。這一設(shè)定既保證了數(shù)據(jù)統(tǒng)計的精準性，也避免了因數(shù)值過大導致的顯示混亂。不過，不同品牌或車型的上限可能存在差異，具體以車輛說明書為準。

從功能本質(zhì)來看，Trip B與Trip A的邏輯一致，都是通過獨立的計算模塊記錄里程，但兩者的數(shù)據(jù)互不干擾。車主可以同時用Trip A記錄日常通勤，用Trip B統(tǒng)計周末出游的里程，無需擔心數(shù)據(jù)混淆。這種雙小計里程的設(shè)計，為車主提供了更細致的行程管理工具。

總的來說，Trip B的記錄時長完全由用戶的使用習慣和車輛設(shè)定的里程上限決定。它通過手動重置和自動清零的雙重機制，實現(xiàn)了對不同場景下行駛里程的精準記錄，無論是單次出行、周期性統(tǒng)計還是長途分段里程，都能為車主提供清晰的里程數(shù)據(jù)支持，幫助用戶更好地管理車輛使用成本和行程規(guī)劃。

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